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記者在走訪時發現，即使包裹量激增，校園驛站還是井然有序。菜鳥網絡李天驕介紹：雙11期間，浙江大學城市學院菜鳥驛站日包裹量***將達平時4倍。為了平穩有序提供便利的包裹服務，通過和任務協同，驛站在批量包裹抵達前做好準備，對包裹量超大的站點協調場地和人手。

貿易的重心正在從發達國家向發展中國家加快轉移。發展研究中心市場經濟研究所所長王微說。據貿發會統計，目前全球55%以上海運的貨運量主要是在發展中國家的港口進行裝卸。全球基礎設施的互聯互通也在加快推進。特別是中國提出一帶一路倡議之后，全球基礎設施建設進入新一輪。

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現在沒辦法，只能自己拿回來，再找時間寄回去，很麻煩。除了麻煩、無法拒收外，快遞被直接放在快遞箱、代收點的安全也是不少人擔心的問題。天通苑某區住戶徐先生介紹，今年夏天時他在網上網購了兩部手機，快遞員未提前通知就放在了快遞代存點，結果造成手機丟失。

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包含從產地預冷存儲，干線運輸，到區部中心存儲、分揀，再到配送等。而這整個鏈條中，對于溫控等技術要求都很高。投入方面，拿倉庫來說，京東物流曾測算，一萬平方米的普通倉500萬元就能建成，但同樣的面積，冷庫需要上千萬元。而且冷庫運營耗電量巨大，冷鏈運輸成本也比普通車輛高出40%-60%。