深圳到鄂州整車物流專線電話 推動航運逐步開放。交通運輸部水運局相關負責人表示，交通運輸部積極扶持海南自由貿易試驗區建設，指導海南編制綜合交通運輸體系發展規劃。提出繼續提升海南樞紐地位，以機場、港口為重點，打造海口、三亞等綜合交通樞紐。建設1世紀海上絲綢之路支點，加強互聯互通，強化瓊州海峽等海南對外綜合交通走廊建設。

完善島內綜合交通網絡，打造多節點、網絡化、全覆蓋的鐵路、城軌和骨架公路網。同時，交通運輸部還支持海南擴大國際活動領域對外開放，推動出臺自貿港海運稅收優惠政策。泉州安通控股作為上市公司，在海南也開展多年業務。自年入駐海口港以來，安通在海南省的集裝箱吞吐量不斷增長，年間增長了1多倍，連續年蟬聯海口港集裝箱吞吐量。

泉州安通控股股份有限公司董事長、副總裁王說，海南建設自由貿易試驗區，物流行業又迎來新一輪機遇，安通控股將加大投入，加強與海南的溝通，保持緊密良好的合作關系。利用安通的內外貿同船運輸資質，將海口作為連接與東南亞國家的橋梁，實現與東南亞國家的貨物運輸在海口集散、中轉。在建設海南自由貿易試驗區的過程中，海南交通和物流業面臨著發展瓶頸。

根據海南省交通物流協會的數據顯示，海口港集裝箱吞吐量是設計吞吐能力的.倍，港口與城市發展矛盾突出，一般情況下一艘船需要在錨地停留-天才能進港裝卸。同時，民航機場超負荷。海口美蘭機場1年旅客吞吐量達萬人次，是設計吞吐能力的.倍，三亞鳳凰機場客流量是設計吞吐能力的.倍;東環鐵路年設計通過能力萬人次。

1年已突破1萬人次，是設計吞吐能力的.倍。建設樞紐拓寬物流大通道海南在建設自由貿易試驗區的過程中，需要建設物流樞紐，適度超前，盡量避免交通基礎設施啟用即陷入瓶頸。依托海港、空港建設海口、三亞綜合交通樞紐。依托海口、洋浦港，建設以洋浦港為國際航運樞紐港和國際物流中心。

海南省交通物流協會會長馮學詞提出，建設儋州貨運機場，以儋州機場為航空物流樞紐，構建聯結三亞國家門戶機場、美蘭區域樞紐機場，博鰲、五指山支線機場高端服務網絡。加快形成以洋浦、海口為核心樞紐，三亞、瓊海、中部為區域重要樞紐的物流樞紐設施體系，滿足物流服務需求。同時，馮學詞建議，建設物流大通道，適時拓寬西線高速公路，協調建設湛江海安三亞貨線。