深圳到張掖回頭車價格 縮短客戶對服務與品牌的感知距離。三是大幅降低開店成本。與S店開店成本動輒幾千萬不同，互聯網汽車直租平臺往往將建店成本控制在萬左右，他們不擺放展車，不設置維修保養板塊，放棄豪華的休息區、就餐區等服務設施，刪繁就簡，僅僅提供一個客戶了解金融產品的舒適環境。

這種開店策略，可以極大提高開店擴張的速率，迅速占領目標市場(同樣是自建門店，大白汽車一個季度自建店面1家，經銷商集團廣匯汽車歷時1年開店1家)。創新倉儲與物流實現短鏈在汽車電商時代，的汽車倉儲物流等供應鏈基礎設施還十分落后，極為有限的汽車倉儲物流資源都集中在傳統授權渠道體系內，汽車電商往往需要自建汽車倉儲物流來應對客戶的購車需求，成本高企，效率低下。

不過，如今汽車倉儲物流行業已經取得長足進步，社會化開放化程度顯著提高，服務質量和體量進步明顯，如長久、賣好車等汽車供應鏈服務平臺已經設有專門板塊為非授權主體提供專業化的物流倉儲服務。以賣好車的精細化倉儲管理運作為例，他們率先引入物聯網技術，打造WMS系統，實現車輛、鑰匙、手續等完全信息化處理。目前已經擁有了1余條干線、1余條支線以及個一級運輸樞紐的龐大物流網絡體系。

互聯網汽車直租平臺相比之前的汽車電商，倉儲物流成本顯著下降，供給效率顯著提升。創新金融助力規模擴大與效率提高互聯網經濟的本質在于利用互聯網技術盡可能挖掘流量資源并實現高效變現。而金融變現因其規模大、效率高、利潤厚，是互聯網經濟的金字塔頂。

新零售相對于純電商以及傳統線下零售的優勢在于重構“人、貨、場的三角關系，打破了線上與線下消費場景的界限，對消費者瞬間產生的消費需求能夠及時的進行智慧化供給。線上與線下的智慧結合自然導致消費場景變得極度豐富，會激發出更多的流量和消費需求。如何高效率變現這些被激發的流量資源就是新零售商業模式創新的核心。

顯然，在汽車新零售場景下，金融變現相比易車網時代的廣告變現(截至目前最成功的汽車互聯網商業模式)更有效率，更有利潤厚度，更具規模，打破了汽車電商、傳統S店等汽車零售商賣車不掙錢的汽車零售(新車零售毛利與車后服務之比為:，參見下圖)。因此，互聯網汽車新零售商業模式在汽車行業的典型代表，早已不是單純的在做零售。