深圳到淮南整車貨運公司 ”、7月日，百世快遞相關負責人表示，“沒有收到通知，暫不發表評論。”、7月日，蘇寧物流發布《致京東：別自絕于物流同行》、京東：《京東物流三問蘇寧：不提升服務就是...》、7月日：蘇寧孫為民：《京東，可以泄私憤不可犯眾怒！》、7月日：百世快遞：京東未公布任何數據，單方面干預賣家選擇中國智慧物流峰會將于9月日在北京舉行。

傳統物流轉型升級，新一代智慧物流正在革新、優化物流產業鏈條上的各個環節，提高行業效率，降低行業成本，減少行業風險，創造新的價值點。智慧物流大勢已來，在“一帶一路”的催化下，將帶來哪些變化？本次物流行業峰會規模約+人次，報名鏈接：談及物流，大家首先想到的是，物品從供應地向接收地的實體流動過程中的種種具體行為如：運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等。

如同某制造企業的物流總監給第三方物流企業所提的要求：你們就是要把車備好、貨送到，倉庫管好。這些要求的確很質樸，直擊物流行為的本質，但同時也讓眾多物流企業過于沉浸在這些具體的行為當中，而對如何以物流活動為核心，即通過預先制定、深入的物流計劃來協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動則往往沒有深入的探索，特別是廣大物流企業手中大量的珍貴數據沒有加以利用。

這就導致了假如客戶企業的供應鏈管理水平低下的話，物流則就成了問題聚集的“重災區”和推卸責任的“泄洪區”：緊急發貨、頻繁調撥、爆倉缺貨、客戶投訴、成本飆升、人員設備負荷不均、屢遭抱怨和投訴等等。在新零售時期。

如何解決這些問題，打造智慧物流的大腦——物流計劃則就成了當務之急。物流計劃是智慧供應鏈計劃體系中的一個重要環節，其目的是滿足整個供應鏈計劃實施過程中每個節點貨物的流動、儲備、交接要求。通過搜集客戶需求、客戶分類、產品分類、訂單分類和物流基礎屬性數據，分析生產供應物流和成品銷售物流過程，形成物流整體策略，制定入庫計劃、出庫計劃、庫存計劃和配送計劃等，并將物流計劃與需求計劃和供應計劃形成無縫協同和對接。

同時明晰企業物流計劃的各種運作規則，包括庫存策略、調撥規則、爆倉預案、盤點規則等，為物流運營夯實基礎。掌握物流計劃成功的關鍵要素，搭建企業物流計劃體系，實現精準和及時的配送，短時間內有效降低爆倉率、減少頻繁調撥成本、緊急配送成本以及物流總成本減少客戶投訴。