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包括：距離短、時間少、整合好、質(zhì)量高、費用*，安全、準確、六個方面。距離短前幾講談到，物流是物質(zhì)*的物理性移動。這種移動，即運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等活動，的目標是"零"。因為凡是"移動"都要產(chǎn)生距離，距離移動得越長，費用越大，距離移動得越短，費用越小，所以物流合理化的目標，首先是距離短。拿運輸來說，如果產(chǎn)品在產(chǎn)地消費，能大大節(jié)*運輸成本，減少能源消耗；采取直達運輸，盡量不中轉(zhuǎn)，避免或減少交叉運輸、空車返回，也能做到運距短；大、中城市間采取大批量運輸方式。在城市*建配送中心，由配送中心向各類用戶進行配送，就能杜絕重復運輸、縮短運距。

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但阻擋不住山東交通基礎設施建設的步伐。半年剛過，山東交通交出亮眼*，全*交通基礎設施投資實現(xiàn)逆勢增長。今年年初，山東、*確定了億元的交通基礎設施投資任務，建設規(guī)模和投資數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。為做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務，山東交通加碼目標任務，力爭全年實現(xiàn)投資億元，支撐全*經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。3個*小組保障要素跟著項目走把耽誤的時間補回來，確保完成山東、*確定的全年目標任務，山東*成立了交通*建設項目推進、鐵路建設、民航發(fā)展3個*小組。山東*交通運輸廳充分發(fā)揮3個*小組的職能作用，全面加強*調(diào)度，落實“要素跟著項目走”機制。加強與*協(xié)調(diào)配合，在土地、等方面*向交通基礎設施傾斜。

在他看來，以后高德和百度地圖能做的事情會越來越多，而且將會跳出出行領(lǐng)域，會出現(xiàn)各種各樣的生活創(chuàng)意服務。而此次北京MaaS平臺便是以升級的高德地圖為依托。劉振飛表示，依托阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體的生態(tài)協(xié)同，高德地圖還將為北京MaaS平臺提供交通出行＋支付、、云計算等全方面的閉環(huán)能力。業(yè)內(nèi)人士表示，以地圖導航為起點，地圖/出行平臺之爭，早已演化成巨頭之間的生態(tài)之爭。隨著MaaS理念的普及和北京MaaS平臺的上深圳坪山區(qū)到廣西崇左物流價格線，在城深圳坪山區(qū)到廣西崇左物流價格市交通場景。或?qū)瓉砉讨g的*戰(zhàn)。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，對于MaaS服務商來說，如何統(tǒng)籌不同性質(zhì)的交通，同時探索建立適合的數(shù)據(jù)平臺建設運營模式，將是MaaS服務商面臨的大挑戰(zhàn)。此外，放眼長遠。

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近日，順豐韻達圓通申通發(fā)布月業(yè)績：單*收入下降明顯月日，順豐、韻達、圓通和申通四家上市企業(yè)相繼發(fā)布未經(jīng)*的月份經(jīng)營簡。除韻達外，順豐在營收增速和業(yè)務量增速都保持*，但單*收入比去年同期下降明顯。月順豐速運業(yè)務營收為.億元，增長.%；供應鏈業(yè)務收入5.億元計入順豐DHL業(yè)務收入，增長%；業(yè)務量4.億*，增長.%；單*收入.元，同比下降.%，這主要原因是順豐為保持業(yè)務量、營收穩(wěn)定的增長，調(diào)整了產(chǎn)品策略，對經(jīng)濟板塊業(yè)務進行了優(yōu)化升級，針對特定市場及客戶推出新產(chǎn)品。帶動經(jīng)濟產(chǎn)品收入規(guī)模及市場占率加速提升。月韻達快遞業(yè)務收入為.億元，增長.%；業(yè)務量8.億*，增長.%，單*收入3.元，增長.%。韻達單*收入大幅上升主要由于從年開始將派費計入成本。