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船公司委托代理船代換單時，代理通常收取服務(wù)費用，按照每個提單收取，如果貨物有兩個以上承運代理，可能會產(chǎn)生兩個以上換單費，一般收取，元不等。碼頭附加費：TerminalHandlingCharge，海港碼頭經(jīng)營需要時經(jīng)批準會收取THC，通常由船公司轉(zhuǎn)嫁給貨主，目前上海港按照RMB/20&l*uo;，RMB/40&r*uo;，RMB10，15/CBM收取THC.分撥費：Bulk，breaking，多見于海運拼箱進口。承運人拆箱并將貨物分開在保稅倉庫，產(chǎn)生分撥費，通常按照計費噸重量噸或者立方計算，有些還有低計費標準。關(guān)費：Custom*rokerageFee，進出口關(guān)時，關(guān)行收取代理關(guān)服務(wù)費用。

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中間并無一個*的界限。裝卸搬運之地位裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所深圳福田區(qū)到湖南湘潭物流公司以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20％左右，船運占40％左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。此外，進行裝卸*作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。

*顯而易見，就是*非核心資產(chǎn)，集中力量搞特賣業(yè)務(wù)。唯品會Q2總運營支出為億元，主要是由于履約費用由去年同期的億元增加到了億元。履約費用費率由去年同期的9.1%上升至9.7%，唯品會表示，這是由于肇慶倉庫施工期間的地面沉降帶來了2.億元的減記。扣除這一因素，本季度公司履約費用占比為8.5%，履約費用和費率均有所下降。據(jù)悉，唯品會履約費用減少扣除肇慶倉庫建設(shè)投入的主要原因是公司今年起實施快遞外包JITX計劃，社會化物流取代部分品駿物流承擔唯品會快遞業(yè)務(wù)，這一計劃預(yù)計將大規(guī)模縮減運營成本，進一步提升凈利潤。據(jù)海豚智庫了解。從今年6月1號開始，唯品會就把*范圍內(nèi)％的訂單外派給韻達，如今的品駿就剩下%的訂單。

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如50元/日，查驗時，要求貨主或其到場，由于搬運、場地、短駁、陶箱、勞力等費用產(chǎn)生查驗費用統(tǒng)稱查驗費。壞污箱費：ContainerDamageFee，集裝箱卸貨時，由于貨主卸貨時產(chǎn)生箱體損壞或者油污，通常會產(chǎn)生修理或者清洗費用，貨主卸貨前和卸貨完畢后要注意檢查箱體，確認是否由于己方責任，并在集裝箱單交結(jié)單據(jù)上簽字，并要求留下一聯(lián)作為參考。港建港雜費：HarborCharge，按照規(guī)定，港口收取港建、港雜費用，收費通常公布，不同港區(qū)收費不同。大件處理費：WeightPackageHandlingCharge，港口處理大件非集裝箱貨物，由于動用到特殊設(shè)備及港口設(shè)施如岸吊、船吊、過駁，根據(jù)貨物大小及處理時間。