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更了區(qū)域經(jīng)濟(jì)尤其是中西部協(xié)調(diào)發(fā)展的新動(dòng)能。據(jù)了解，鄭渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中西部地區(qū)間的便捷聯(lián)系通道，鄭襄段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鄭州至襄陽(yáng)、南陽(yáng)、平頂山之間分別只要1小時(shí)分、1小時(shí)9分、分鐘可達(dá)，大大壓縮河南與湖北西北部地區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，也帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)而重構(gòu)原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。南陽(yáng)市發(fā)展主任喬長(zhǎng)恩介紹，鄭渝高鐵的開(kāi)通，在改善南陽(yáng)交通條件、提升南陽(yáng)城市品位、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)旅游業(yè)和物流業(yè)快速發(fā)展、加快和深化區(qū)域協(xié)作等方面將會(huì)起到積極的作用。國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前襄陽(yáng)至萬(wàn)州段正在建設(shè)，鄭渝高鐵全線建成開(kāi)通后，西南方向經(jīng)重慶樞紐與成都至重慶高鐵、重慶至貴陽(yáng)鐵路、擬建重慶至昆明鐵路相連。

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具有十分重要的意義。鄭阜高鐵建成通車結(jié)束了周口不通高鐵的歷史，從此地出發(fā)僅需1小時(shí)就能到鄭州，不到5小時(shí)就能到北京，周口與北京的距離，從以前普通火車的“夕發(fā)朝至”，提速進(jìn)入北京“半日生活圈”。更重要的是，這進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快形成河南“米”字形高鐵格局。其向東與同日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京港高鐵商丘至合肥段相連，形成豫皖兩省間互聯(lián)互通的快速客運(yùn)通道，并通過(guò)合肥連接合寧高鐵、合福高鐵，進(jìn)一步密切我國(guó)中原地區(qū)與東南沿海地區(qū)的聯(lián)系。（記者王璐當(dāng)一場(chǎng)賽事覆蓋全國(guó)和六大物流細(xì)分市場(chǎng)，影響近百萬(wàn)人時(shí)，其已不僅僅是一場(chǎng)比賽，而是一個(gè)行業(yè)標(biāo)志性的，更是一場(chǎng)美卡哥的狂歡。8月日，江淮輕卡美卡哥第四季評(píng)選活動(dòng)半決賽在鄭州進(jìn)行收官之戰(zhàn)。

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而淮濱作為我省為數(shù)不多的內(nèi)河航運(yùn)港口城市之一，公鐵水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)獨(dú)顯，理所應(yīng)當(dāng)成為重點(diǎn)布局的省級(jí)區(qū)域物流樞紐。潢川能夠成為為數(shù)不多的幾個(gè)布局在縣域的區(qū)域物流樞紐之一，不得不讓人感到驚奇。應(yīng)各界要求，我們專訪了潢川縣區(qū)域物流樞紐的主要申方、潢川經(jīng)濟(jì)開(kāi)區(qū)、余華，為我們解開(kāi)全省個(gè)區(qū)域物流樞紐，信陽(yáng)為啥能獨(dú)占倆的秘密。機(jī)會(huì)只屬于有準(zhǔn)備的人。爭(zhēng)取把潢川建設(shè)成為省級(jí)區(qū)域物流樞紐，這幾年我們一直在努力。余華坦言，這也更加堅(jiān)定了潢川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)加速推進(jìn)建設(shè)‘豫南物聯(lián)港、智慧產(chǎn)業(yè)谷’的信心和決心。區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)凸顯潢川位于中原城市群、皖江城市帶、武漢城市圈三大國(guó)家戰(zhàn)略的接合部，具有顯著的東靠西移、南北對(duì)接、雙向開(kāi)放、梯度推進(jìn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。