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相關部門需暢通協商渠道，解決民營企業參與建設過程中的實際困難。6月下旬，滴滴宣布在成都和杭州兩座城市開始試點提供同城貨運服務。在滴滴貨運業務開城的首日，兩城的總訂單突破了一萬單。根據智研咨詢發布的《-年中國同城貨運行業全景調研及投資前景預測告》預測：未來3-5年預計中國同城貨運規模仍將保持5%-7%的增長速度，在年市場規模將突破萬億元。數據顯示，網約同城貨運交易金額從年的億元增長到年的億元，顯示出強勁的增長勢頭。但和近萬億元的市場規模一比，顯然該市場的互聯網滲透率卻并不高。由此可見，網約同城貨運是現代物流市場當中的一個價值洼地。基于這種市場規模和發展前景，滴滴出行這樣的大型互聯網平臺企業入局也就并不意外了。

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打造城市內物流全產業鏈。何悅非常看好本地的市場，他認為以成都為代表的整個四川物流市場在全國處于行業前列位置。尤其是當地極大地鼓勵新能源汽車在物流貨運方面的運用，推出了不少的好政策。物流新基建大發展，需要鯰魚效應現代化物流作為新基建的一個重要組成部分，在國民經濟和社會發展中的作用越來越大。交通部等部門下發了《關于加強和改進城市配送管理工作的意見》，首次對城市配送行業做出宏觀指導規范。辦公廳發布的《推進運輸結構調整三年行動計劃(-年)》，則進一步提出未來城市配送的綠色環保發展方向。四川位于西部南北物流通道建設和西部出海物流通道的樞紐位置，具有輻射東盟和南亞的航空物流網絡優勢，同時擁有西部地區的人力、土地等要素成本優勢。

全年有9個月以上的時間都奔波在外，可以說，車就是他的家。羅師傅說；“困了車里睡，餓了車里吃，醒了開車走。這就是我們麥客的日常”對于收割，辛苦的不僅是人，車子一樣要承受壓力，“跑麥收的輕卡，需要長時間運輸收割機，并且收割機要頻繁上下車箱，所以對輕卡車箱欄板邊緣、車架、橫梁的強度要求都相對比較高。一般我們買車回來，都會自己再次對車箱欄板、邊角、橫梁等關鍵位置進行加固，防止在途問題影響麥收進程。每次收割機上車的時候都會有一下擊力落放到貨箱上，時間長了對車子橫梁的質量是個很大的考驗。駿鈴的底盤和大梁靠得住，這都是我們這么多年跑出來的經驗，所以換車我毫不猶豫的選擇了駿鈴。”在聊到二手車的保值率，羅師傅說。

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也給司機帶來了實惠。已經在公司工作了5年的司機潘恩滿說，除了公司的數字化平臺，還有許多第三方平臺讓貨運過程更智慧。發車前我只需打開手機APP‘貨車幫’，輸入出發地、目的地，以及車型等關鍵詞，等待十幾分鐘時間，就能接到客戶訂單。從前擔心的回程跑空車問題得到了解決，潘恩滿收入也比以前增加不少。數字賦能，讓‘人、車、貨’跑得更快更精準。提起物流信息化帶來的實效，周昌紅說，現在公司的車輛空轉率已減少%，發貨和到貨及時率也提升至%。目前臺州全市已有家企業接入國家交通運輸物流公共信息平臺，還有像貨拉拉、卡行天下等物流信息平臺企業進駐。我們推進實施‘互聯網+高效物流’。

運作管理更高效，貨物運輸更便捷，智慧物流為物流業轉型升級開啟了無限可能。如何建設以互聯網+物流為特征的智慧物流產業鏈?智慧物流給企業和百姓帶來哪些便利?浙江省臺州市路橋區的運興運輸有限公司業務大廳，大屏幕上實時跳動著上千輛貨車的行駛狀況和行車軌跡;廣東省化州市新安鎮，穿梭機器人通過智慧物流快線將包裹從鎮級運送到村;蘇寧南京雨花物流基地，自動化商品揀選效率高可達到件/小時，相比人工揀選效率提升了倍……從城市到鄉村，從分揀到運輸，以互聯網+物流為特征的智慧物流建設正加快推進，在整個產業鏈引發變革。智慧物流將如何降低社會物流成本、推動物流業提質增效?目前在外運輸貨車輛，暫時熄火貨車輛……在運興運輸有限公司業務大廳。