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或是把供應(yīng)鏈分散到全球，iPhone很可能不但在期間會缺貨，甚至在供應(yīng)鏈正常的狀態(tài)下一樣會缺貨。另一方面，蘋果目前占了全球%的手機利潤，手上擁有強大的流動資金，這證明了他們低庫存策略是成功的。但在困擾下，蘋果恒之有效的策略，同時也是他們的軟肋，那蘋果又應(yīng)該如何改善？無疑，除了影響到蘋果，也會同時影響其它公司。以蘋果之資源，以及在供應(yīng)鏈上的話語權(quán)，在應(yīng)對時也難免碰壁，其他規(guī)模比蘋果要小、供應(yīng)鏈能力比蘋果要差的公司，就真的活得比蘋果要好嗎？其實，蘋果的供應(yīng)鏈問題甚至會更大程度上波及到其它品牌廠商。若讓Odin判斷，以蘋果在供應(yīng)鏈上的議價能力，他們一定會得到供應(yīng)商和代工廠在供貨和生產(chǎn)上的優(yōu)先對待。去年年底。

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節(jié)約搞好物流，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開支。重視物流可節(jié)約費用的事例比比皆是。被稱為中國物流管理覺醒人的海爾企業(yè)集團，加強物流管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化物流中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支。縮短距離物流可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實質(zhì)。現(xiàn)代化的物流在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷;郵政部門改善了物流。

下放到各個外賣空白城市，開拓新市場。這些城市代理，就是批的美團代理商。他們精通外賣推廣，加上當時空白市場多，可選擇范圍大。借助美團在團購時期打下的線下商戶服務(wù)基礎(chǔ)，美團外賣市場在下線城市進一步打開。美團信奉“以商治商”，用當?shù)卮砩套越▓F隊，自行宣傳推廣，自行管理當?shù)厥袌觥？偛磕軌蚴∠氯肆Τ杀尽⑿麄魍茝V成本，并且獲得代理商抽傭收入。美團外賣與餓了么大戰(zhàn)初期，時任美團外賣負責人的沈鵬回憶，一個城市如果餓了么搶先進去，美團再進去，其獲客成本會是餓了么的三倍左右，反之也一樣。不過，隨著美團代城市代理的在下沉市場有力拓展，即便是餓了么先進入的市場，美團也能打下來。反之，餓了么就很難反超。一名美團的廣東代理商表示。

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很多不僅沒有社區(qū)菜市場新鮮，甚至有些比正常的網(wǎng)購生鮮還要差。問題究竟出在哪兒了呢？逃避高成本的冷鏈運輸走訪親友的砂糖橘、蘋果、草莓等生鮮水果因為而滯銷，卻也因為而復燃。布瑞克咨詢數(shù)據(jù)顯示，砂糖橘春節(jié)前后天左右的上市量及消費量占其總需求量的%，春節(jié)物流的中斷、居民自行的居家隔離等，本就存在滯銷問題的水果，更是加重了其滯銷程度。對生產(chǎn)端和流通端的影響，必然會波及市場端。爆發(fā)初期，恐慌誘發(fā)著人們對生活物資的搶購。供給不足的情況下，消費者的生鮮需求絲毫未減，而是轉(zhuǎn)移到線上集中爆發(fā)，巨大的線上流量沖擊著生鮮電商，價格開始飆升。本來生活網(wǎng)水果采購部總監(jiān)王寶中表示“價格波動主要是因為產(chǎn)量，進貨量下降，價格便上升。

“如果我們自己搞運輸階段，會浪費很多精力，也沒有時間盯產(chǎn)地。”本來生活網(wǎng)將自己的需求與標準告知當?shù)仄髽I(yè)，當?shù)仄髽I(yè)將生鮮農(nóng)產(chǎn)品把握好產(chǎn)品質(zhì)量標準，形成商品化。王寶中也表示，并不是從原產(chǎn)地運輸?shù)较M者手中的所用路程都選擇一種運輸方式。例如北方冬季溫度在在°以下，部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品不需要考慮冷鏈車，箱貨既可以保證配送溫度，又可以降低配送成本。但南方溫度普遍偏高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品必須使用冷藏車進行配送，成本有所上升。年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本仍然較高，從生產(chǎn)者角度而言，冷鏈物流成本約占農(nóng)產(chǎn)品總成本的-%，冷藏、加工、包裝、運輸、損耗等環(huán)節(jié)；從冷鏈物流企業(yè)角度而言，路橋費、燃油費、人工費等成本上漲，三者加起來占到冷鏈企業(yè)總收入的%以上。