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在信息如此透明和高交互的時(shí)代，關(guān)系和固然存在，但已經(jīng)不能成為你主要的獲客手段了。馬云也曾經(jīng)說過，關(guān)系有時(shí)候是靠不住的，你不能期待事事都靠關(guān)系來解決。擁抱互聯(lián)網(wǎng)不代表你去做個(gè)網(wǎng)站，打造一款A(yù)PP或開發(fā)一個(gè)小程序就是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。關(guān)鍵在于有沒有互聯(lián)網(wǎng)人才，去運(yùn)營、管理你的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。比如，人人都能開淘寶店，但有沒有一個(gè)合格的店小二去運(yùn)營店鋪，事關(guān)成敗。我認(rèn)為，銷售、運(yùn)營等可以搬到線上來，在線下你需要深耕的就剩下服務(wù)這一塊。拐點(diǎn)珠聯(lián)璧合——尋找適合自己的四個(gè)朋友。產(chǎn)生交換才會(huì)有價(jià)值，被利用才說明自己牛！中小物流企業(yè)應(yīng)該持續(xù)不斷地“找朋友”，去找金主，找貨主，找機(jī)械智能，找科技物聯(lián)。中小物流企業(yè)都有資金需求。

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從本質(zhì)上來說，需要中國來實(shí)現(xiàn)其創(chuàng)新利益，而中國這一套實(shí)現(xiàn)機(jī)制，本身就是創(chuàng)新，而且。這就使得，單純“點(diǎn)”上面的創(chuàng)新成為了一個(gè)環(huán)節(jié)，而不是決定因素。當(dāng)然，我說這話很多人還是不同意，但大家一定要明白一點(diǎn)，這個(gè)世界是需要某種高級(jí)分工的，如果中國把所有的事情都干了，世界還有幾十億人口呢。中國需要?jiǎng)?chuàng)新，需要在這方面追趕美國，但無法一蹴而就，中國更需要擁有對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的高效使用能力。以及創(chuàng)造規(guī)模巨大的需求市場(chǎng)用來給幫助技術(shù)變現(xiàn)，這同樣是更高維度的競爭力所在。我再舉個(gè)例子，比如在這個(gè)領(lǐng)域，硅谷的明星創(chuàng)業(yè)公司3DRobotics，從成立之初的目標(biāo)就是要中國的大疆，由于支持者眾多，一次性就超過了萬美元，而領(lǐng)頭的是像高通這樣的公司。

從各大快遞公部近期公布的年度財(cái)來看，在各項(xiàng)成本上有一定優(yōu)勢(shì)的是中通快遞。上一年度中通的票均分撥成本是0.元，票均運(yùn)輸成本是0.元。在此之上，綜合物料成本、管理成本等其它成本后，中通的票均成本為1.元，已經(jīng)超過了部分義烏市場(chǎng)客戶的發(fā)件價(jià)格。與此同部還需要向派件網(wǎng)點(diǎn)支付派費(fèi)。也就是說，如果按照現(xiàn)行1元以下價(jià)格收件，在部分大客戶上總部單票的虧損會(huì)在1元以上。由于義烏市場(chǎng)規(guī)模大，各大快遞公司在義烏網(wǎng)點(diǎn)層面幾乎沒有實(shí)力進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。也就是說。義烏的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)主要是各大總部之間的市場(chǎng)份額，是各大快遞公司之間資金實(shí)力的爭鋒。只有足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備，才有可能在義烏市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)中生存下去。網(wǎng)點(diǎn)收件利潤微薄從網(wǎng)點(diǎn)層面來看。

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