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這個業務讓一大批中小收銀企業關門倒閉了。阿里也沒閑著。隨后陸續投資入股了包括“二維火、美味不用等、雅座”的第三方餐飲服務商。阿里還全資收購了餐飲數字化中臺客如云。同一時間，美團也陸續收購了奧琦瑋、屏芯科技，投資了天財商龍。雙方都有直接的同步動作，處處毫不客氣。只是做了這么些年來，餐飲企業數字化服務，還沒形成市場氣候。數據統計，國內餐飲數字化程度依然很低，覆蓋率僅%。雙方在數字化這塊的較量，才剛剛開始。年底，當餓了么口碑推出基于阿里商業操作系統的“新服務”戰略之后，還捎帶上了、天貓這樣的優勢業務板塊。不久前的經歷了一次大改版，APP的新首頁與功能模塊，已經涵蓋了“吃喝玩樂”等各種本地即時生活服務內容。

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你走在馬路上，有時會看到馬路一層黃土，這是施工運土的卡車夜里從車上漏撒的，碰上拉水泥的卡車經過，你會更麻煩;馬路上堵車越來越厲害，你連騎自行車都通不過去，噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸;深夜的運貨大卡車不斷地轟鳴，疲勞的你翻來復去睡不著……所有這一切問題都與物流落后有關。卡車撒黃土是裝卸不當，車箱有縫;卡車水泥灰飛揚是水泥包裝苫蓋問題;馬路堵車屬流通設施建設不足。這些如果從物流的角度去考慮，都會迎刃而解。比如，我們在城市外圍多設幾個物流中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕;重視物流。大力建設城市道路、車站、碼頭。

水果電商從業者代理燕子在微信群里銷售生鮮農產品。她們的上游企業跟果農直接對接，談好價格，通過果農、裝車、倉庫等環節的三遍篩選，進入臨近的倉庫，產業園集中進行生產加工、產品包裝、倉儲物流、電子商務等業務。“產業園進行處理后，直接打包稱重，快遞給消費者。”公司跟果農談好價格后，統一定價。“零售價格差不多高出公司給代理價格的5—元。公司只有兩級代理，跟特代，價格走勢差不多就是高出統一定價的元，特代高出元，到了零售階段，高出元。”終的價格決定權也并不在農戶手中。“你拿著你的產品去跟商家談的時候，商家要看價格、看品質。價格太高、品質不好，商家會拒絕。同時，你的定價要是高于其他競爭者，商家也是不會接受的。