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提高從業(yè)人員健康素養(yǎng)，使其養(yǎng)成“一米線”、勤洗手、戴口罩、公筷制等衛(wèi)生習(xí)慣和生活方式。制定制度，落實生產(chǎn)作業(yè)場所和各類用品用具通風(fēng)、消毒等防控措施；對不易通風(fēng)的區(qū)域、多人接觸使用的物品，要勤于消毒；各類消毒用品應(yīng)當(dāng)在安全、陰涼、通風(fēng)處分類單獨儲存；消毒用品應(yīng)當(dāng)避免混合使用和儲存，消毒過程中應(yīng)當(dāng)注意安全操作；生產(chǎn)作業(yè)場所要經(jīng)常通風(fēng)換氣；從業(yè)人員要熟悉當(dāng)?shù)貙ν夤嫉牡攸c及路線。同時，企業(yè)要加強(qiáng)單位人員管理，每日監(jiān)測和登記從業(yè)人員健康狀態(tài)，減少非必要聚集性活動，注意保持社交安全距離，加強(qiáng)外來人員管理，夏季安全使用空調(diào)。在加強(qiáng)人員健康防護(hù)方面，要求落實執(zhí)行防護(hù)指南相關(guān)規(guī)定。優(yōu)化寄遞服務(wù)模式。保持服務(wù)過程衛(wèi)生。

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也給司機(jī)帶來了實惠。已經(jīng)在公司工作了5年的司機(jī)潘恩滿說，除了公司的數(shù)字化平臺，還有許多第三方平臺讓貨運過程更智慧。發(fā)車前我只需打開手機(jī)APP‘貨車幫’，輸入出發(fā)地、目的地，以及車型等關(guān)鍵詞，等待十幾分鐘時間，就能接到客戶訂單。從前擔(dān)心的回程跑空車問題得到了解決，潘恩滿收入也比以前增加不少。數(shù)字賦能，讓‘人、車、貨’跑得更快更精準(zhǔn)。提起物流信息化帶來的實效，周昌紅說，現(xiàn)在公司的車輛空轉(zhuǎn)率已減少%，發(fā)貨和到貨及時率也提升至%。目前臺州全市已有家企業(yè)接入國家交通運輸物流公共信息平臺，還有像貨拉拉、卡行天下等物流信息平臺企業(yè)進(jìn)駐。我們推進(jìn)實施‘互聯(lián)網(wǎng)+高效物流’。

深圳針對純電動物流車輛發(fā)放補貼。今年家物流企業(yè)成功申請到補貼，惠及臺純電動貨運車輛，預(yù)計發(fā)放補貼的總額達(dá)到萬元。今年是年發(fā)放補貼據(jù)介紹，為了推動深圳藍(lán)計劃落地，鼓勵發(fā)展純電動貨運運輸，深圳根據(jù)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》（深交規(guī)〔〕3號）相關(guān)要求，于年啟動了純電動物流配送車輛運營資助項目，同時組建了深圳市新能源汽車運行數(shù)據(jù)監(jiān)測服務(wù)平臺。隨著補貼政策的推進(jìn)，深圳的純電動物流車輛在短短一年多時間迅速從兩三萬輛增加到了7萬多輛。市交通運輸局物流發(fā)展處科長舒謙告訴晶記者，深圳已經(jīng)成為全國，也是全球純電動物流車數(shù)量多的城市。深圳希望通過推出補貼政策，鼓勵城市物流配送企業(yè)踴躍選擇新能源貨車。

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中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿分析認(rèn)為，不斷吸引領(lǐng)先的數(shù)字物流企業(yè)，能本地存量資源，也能產(chǎn)生更大的數(shù)據(jù)和服務(wù)資源的磁吸效應(yīng)。為此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在成都建立了西南運營中心，搭建電商訂單生產(chǎn)中心、人工智能+智慧物流基地、供應(yīng)鏈服務(wù)中心、跨境電商物流樞紐等五大功能。同城貨運在今年期間更是廣受關(guān)注。供需匹配是短板，傳統(tǒng)的模式效率低、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使得短途貨運環(huán)節(jié)效率得到顯著提升，但仍有海量的需求通過熟人介紹的方式撮合，同時也面臨著服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化等一系列問題。陳禮騰認(rèn)為，從當(dāng)下各平臺所占市場規(guī)模的比例來看，并沒有一家獨大，尤其是在同城貨運網(wǎng)約車場景下所產(chǎn)生的交易額，占整體市場規(guī)模的比例還很低。