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快遞服務從業主體呈現多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業多元共存、相互競爭的市場格局已經形成。在激烈的競爭環境下，中通速遞和韻達快運在年末宣布提價方案，此次漲價基礎方案均為1元。此次已經是中通速遞今年內的第三次提價。此次加價對于大型電商企業并沒有造成太大影響，被波及的基本是C2C類型的淘寶賣家，大多數賣家紛紛在網店上標識出不在包郵。由于網購依賴于快遞，快遞市場的變化無時無刻不牽動著網購市場。兩家快遞企業漲價的目的都是為提高服務質量，但是快遞業的服務質量一直問題不斷。根據國家的統計數據，10月共受理消費者關于快遞業務的有效申訴件，環比增長19.5%。其中，反映快件延誤占52.9%。就在近，國家下發通知從3月1日起。

深圳到聊城貨運專線-深圳到聊城貨運公司-貨車運輸快運領域，以直營制的德邦為標桿，其依靠強大的管理能力，不斷進行直營門店擴張，逐漸探索出一套標準化、信息化、網絡化、產品化的道路，成為行業龍頭;并且，突破了當時零擔營收億元的門檻，之后也繼續維持了穩定的增長。而到了年前后，安能通過加盟制的擴張，帶來令業內矚目的布網速度。自此，加盟制成為業內一股旋風。尤其是年，安能從貨量上首次超越德邦，其成長歷程為經濟型快運開辟了一條高速增長的道路。此時，如果我們用德邦所探索出的零擔網絡的四化特征——標準化、信息化、網絡化、產品化進行對比，會發現，加盟制快運企業在產品化特征方面表現得并不明顯。從加盟制快運企業安能、壹米滴答、百世快運、中通快運、順心捷達等的上各自的產品介紹信息來看。

要求對信件以外的其他郵件，必須全部檢查，對粉末、液體及不能直接辨識的機電裝置等要重點查驗。用戶拒絕開拆、拒絕驗視的，不予收寄。對落實不到位的快遞企業可責令停業整頓直至吊銷快遞業務經營許可證。針對國家的通知，寧波順風、申通、韻達等多家快遞公司出臺規定，將根據具體的交寄物品，決定在收件時是否請寄件客戶出示身份證。快遞實名制確實為快遞的安全增加了保證，但客戶卻擔心個人信息的安全問題。驗明正身確實有利于快遞業的長遠發展，但真正推行其中卻存在諸多阻力。其中難鑒別、耗時增加人工成本、快件遺失率或升高、加盟模式存在隱患等問題較為突出。我們也希望未來政策部門在出臺政策的同時，可以嘗試將其細化這樣對政策的推行會更加有幫助。

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