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紐約鹿牌皮鞋總裁里克·馬斯卡特說(shuō)，美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅后，企業(yè)只能通過(guò)提價(jià)來(lái)消化成本，這顯然會(huì)減少需求。“我們公司很多員工都在這里工作了年以上，情同兄弟。加征關(guān)稅會(huì)讓他們失去工作，我真的非常痛苦。”時(shí)尚皮鞋品牌史蒂夫·裁愛德華·羅森菲爾德表示，沒有哪個(gè)國(guó)家擁有與中國(guó)相媲美的基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)園區(qū)，出貨質(zhì)量和速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)廠商。“更重要的是，中國(guó)有一批富有經(jīng)驗(yàn)的工人隊(duì)伍，以及龐大的原材料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。即使我們把生產(chǎn)線移出中國(guó)，大部分原材料還要從中國(guó)進(jìn)口，這顯然會(huì)抬高成本。”美國(guó)南部重要海運(yùn)樞紐新奧爾良港副董事長(zhǎng)安德烈·范特表示，由于業(yè)務(wù)量快速上漲，新奧爾良港正準(zhǔn)備新建貨柜碼頭，因此需要訂購(gòu)起重機(jī)。

中國(guó)只會(huì)為關(guān)稅承擔(dān)小部分成本，絕大部分成本則由美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)。一旦企業(yè)成本增加，還會(huì)造成失業(yè)等問題。”許多美國(guó)企業(yè)代表坦承，自己擔(dān)心的不只是短期風(fēng)險(xiǎn)，更是美國(guó)貿(mào)易政策整體風(fēng)向的轉(zhuǎn)變。“世界上沒有一個(gè)國(guó)家像美國(guó)這樣頻繁地調(diào)整關(guān)稅。”國(guó)際性物流服務(wù)公國(guó)喬達(dá)集團(tuán)貿(mào)易服務(wù)裁瑪麗·姆伊歐說(shuō)。當(dāng)前，全球和世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻復(fù)雜。在這種復(fù)雜的形勢(shì)下，中國(guó)始終堅(jiān)持?jǐn)U大開放，秉持合作共贏理念，著力打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，完善公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為全球商界創(chuàng)造更多機(jī)遇。在華外資企業(yè)人士表示，中國(guó)的不懈努力，讓他們受益良多，他們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境更加看好。“我們看到了機(jī)遇、增強(qiáng)了信心”今年上半年，克服前所未有的困難和挑戰(zhàn)。

深圳到新余物流運(yùn)輸專線公司-深圳到新余物流號(hào)碼物流公司考察了芬蘭、意大利、愛爾蘭等多國(guó)廠商，后發(fā)現(xiàn)中國(guó)廠商有競(jìng)爭(zhēng)力，但現(xiàn)在中國(guó)起重機(jī)卻被美國(guó)納入了擬征稅清單，“加征關(guān)稅只會(huì)降低美國(guó)自身競(jìng)爭(zhēng)力”。美國(guó)汽車和設(shè)備制造商協(xié)會(huì)表示，中國(guó)是美國(guó)汽車制造零部件及其材料的重要來(lái)源國(guó)。對(duì)中國(guó)輸美商品加征關(guān)稅將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，依賴中國(guó)制造產(chǎn)品的美國(guó)消費(fèi)者將為日常開銷、撫養(yǎng)子女及購(gòu)買和保養(yǎng)汽車支付更多的錢，這會(huì)到美國(guó)脆弱的家庭。事實(shí)上，當(dāng)前美國(guó)決策與市場(chǎng)真實(shí)感受之間的割裂正引發(fā)更多擔(dān)憂。加州大學(xué)伯克利分校經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、國(guó)際貨幣組織前經(jīng)濟(jì)學(xué)家莫里斯·奧布斯特費(fèi)爾德對(duì)本記者表示，美國(guó)堅(jiān)持認(rèn)為對(duì)華加征關(guān)稅將會(huì)促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這與美國(guó)企業(yè)的主流觀點(diǎn)很不一致。“任何經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)都顯示。