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占總裝車數(shù)的.1%,占比在不斷擴大。在東北,“散改集”也優(yōu)化了鐵路貨運結構。今年7月,在貨運量大幅增加的情況下,沈陽鐵路部門的主力貨種煤炭的發(fā)運量占比從%下降至.9%。究其原因,礦建、集裝箱等貨物品類增幅分別高達.1%、.5%。前7月,鐵礦粉、水泥熟料、糧食入箱等個“散改集”項目擴大了多式聯(lián)運合作,敞頂箱及集裝箱累計發(fā)運.4萬噸,同比增長.7%,集裝箱裝車量同比增長.6%。“散改集”正是鐵路部門不斷創(chuàng)新服務的縮影。今年以來,貨運系統(tǒng)主動適應經(jīng)濟轉型升級,在穩(wěn)定大宗貨物運輸?shù)耐瑫r,把發(fā)展集裝箱作為貨運增量的主要方向,并加快鐵路與其他交通運輸方式的融合。為了加強貨運基礎設施建設,打通先和后一公里,今年以來已建成鐵路專用線條、在建條。

文章來源:網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-02 12:29
