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其中快遞物流市場規模進入加速回升通道，增速連續三個月回升，上半年同比增長.0%，增速比1—5月份提高2.5個百分點。物流成本降幅收窄上半年，社會物流總費用6.5萬億元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8個百分點，比1—5月份收窄3.2個百分點，物流成本回落幅度明顯減弱。分環節來看，運輸、保管和管理環節物流成本降幅均呈收窄態勢，分別比一季度收窄、6.5和4.6個百分點。顯示物流活躍度、效率與期間相比有較大程度改善。盡管隨著的有效控制，部分領域、區域供需不協調有所緩解，但物流運行總體處于恢復期，仍存在一些問題。一是供需之間不匹配導致社會物流中轉環節不暢。目前工業物流和進口物流加快恢復。

視每一位客戶為一個單獨的細分市場，設計專門的物流服務模式來滿足客戶的特定需求。由于客戶的企業規模、產品性質等特征的不同，客戶對物流服務的需求也不同，在降低庫存水平、提高市場反饋速度、追求小不確定因素等方面都會存在差異。同時，物流企業的經營觀念也在逐漸從減少復雜性和節約成本轉向提高服務收入和爭取高的邊際利潤。定制物流以客戶服務為中心，通過提供獨特的物流服務方案來滿足客戶需求。其不足之處是：由于物流服務提供者將每位客戶作為一個單獨的細分市場，分別提供不同的物流服務，其物流服務方案的設計和實施是一個龐大的工程，無論是廠商自營物流還是第三方物流都將面臨管理客戶、為客戶服務、維護客戶關系、評價物流業務績效等諸多問題。

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