茂名
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下發(fā)了署監(jiān)[98]號(hào)文件,規(guī)范了單耗管理的審批原則和權(quán)限;加工貿(mào)易企業(yè)較多的直屬結(jié)合本關(guān)區(qū)加工貿(mào)易單耗管理特點(diǎn),組織開(kāi)發(fā)了供本關(guān)區(qū)加工貿(mào)易單耗管理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序。年在關(guān)稅征管司和科技發(fā)展司的組織和技術(shù)支持下,完成了《加工貿(mào)易管理系統(tǒng)單耗數(shù)據(jù)庫(kù)》業(yè)務(wù)需求方案的審定和技術(shù)方案的設(shè)計(jì),經(jīng)杭州開(kāi)發(fā)和杭州關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行,已通過(guò)驗(yàn)收,現(xiàn)在福州等7個(gè)試點(diǎn)推廣。《核銷手冊(cè)》和《單耗定額表》的編寫(xiě),單耗管理文件的下發(fā)和單耗數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā),為的單耗管理積累了信息和資料,一定程度上規(guī)范了單耗標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一執(zhí)行,為總署單耗工作的集中規(guī)范管理摸索了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),提供了物質(zhì)和思想的準(zhǔn)備。單耗管理面臨的任務(wù)是什么?一是規(guī)范單耗標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
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對(duì)于租船運(yùn)輸,只有租船合同中的租船人才是運(yùn)費(fèi)的實(shí)際付費(fèi)人。因此,運(yùn)費(fèi)的實(shí)際付費(fèi)人可能是發(fā)貨人(貨主),也可能是發(fā)貨人委托的貨運(yùn),也可能是其它人(代),關(guān)鍵在于與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的人是誰(shuí)。對(duì)此,船東不可掉以輕心,班輪的托運(yùn)單應(yīng)明確注明運(yùn)費(fèi)的支付方,是貨主本身還是貨運(yùn);對(duì)于租船運(yùn)輸,應(yīng)明確租船人是貨主本身還是其它人(如貨運(yùn)、無(wú)船承運(yùn)人),以免貽誤收費(fèi)時(shí)機(jī)。確保及時(shí)收費(fèi)的措施在實(shí)務(wù)中,有些公司的業(yè)務(wù)部門片面強(qiáng)調(diào)攬貨任務(wù)量,而忽略了運(yùn)費(fèi)的收取。當(dāng)承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)漏收時(shí),已超過(guò)法定的,只好聽(tīng)?wèi){欠費(fèi)方的恩賜了。為此,筆者認(rèn)為公司應(yīng)采取措施,以確保運(yùn)費(fèi)的及時(shí)收取。承運(yùn)方應(yīng)采取延期回扣(一般為3個(gè)月或6個(gè)月)等辦法。

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