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一般以汽車運輸直達(dá)派送為主,不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運輸成本相對較高。適合大宗貨物、易碎品等運作。雜貨基本費率加附加費:(1)基本費率--參照傳統(tǒng)件雜貨運價,以運費噸為計算單位,多數(shù)航線上采用等級費率。(2)附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外,還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。2.包箱費率(BOXRATE):這種費率以每個集裝箱為計費單位,常用于集裝箱交貨的情況,即CFS-CY或CY-CY條款,常見的包箱費率有以下三種表現(xiàn)形式:(1)FAK包箱費率(FREIGHTFORALLKINDS)--即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類,不計貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運價。(2)FCS包箱費率(FREIGHTFORCLASS)--按不同貨物等級制定的包箱費率。

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FCR的特點FCR的幾個特點:1.FCR一般只出現(xiàn)在FOB條款下2.FCR只是收據(jù),而非提單這樣的物權(quán)證明3.FCR如同貨物收據(jù)(CargoReceipt)似的,誰都可以開具。4.進(jìn)口商不需要FCR就能夠提貨5.表面上的風(fēng)險承擔(dān)方是承運方。FCR與提單的區(qū)別貨運簽發(fā)的FCR和提單有相同之處,均是海上貨物運輸合同的證明和承運人接收貨物的收據(jù)。但兩者至少存在以下幾點區(qū)別:一提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證,而FCR不具有該項特點。我國海商法明確規(guī)定,提單中載明向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。

