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多年來(lái)一貫以“快捷、高效、安全、合理”為經(jīng)營(yíng)宗旨，竭誠(chéng)為廣大貿(mào)易商以及加工企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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拼多多物流電子面單負(fù)責(zé)人在回答物流媒體記者提問(wèn)時(shí)表示，隨著全國(guó)的大幅緩解，能夠感知到全國(guó)整體經(jīng)濟(jì)及電子商務(wù)行業(yè)從3月初開(kāi)始復(fù)蘇明顯：自3月日起，拼多多日均在途物流包裹數(shù)已穩(wěn)定在萬(wàn)個(gè)以上，同比去年增幅超過(guò)%。無(wú)商不流。拼多多平臺(tái)包裹量的快速?gòu)?fù)蘇和大幅增長(zhǎng)，既是國(guó)家數(shù)據(jù)的直接佐證，同時(shí)也從一個(gè)切面說(shuō)明消費(fèi)市場(chǎng)的活力正在被和釋放，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度也遠(yuǎn)超人們的想象。春江水暖鴨先知。拼多多平臺(tái)上一個(gè)個(gè)流動(dòng)的包裹背后是逐漸復(fù)蘇的市場(chǎng)、消費(fèi)和信心。問(wèn)題來(lái)了：通過(guò)這些正在快速回暖和爆增的流動(dòng)包裹，我們又能從中看到什么呢？助農(nóng)，為鄂拼單早在蔓延前，電商就已呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)。防控需要盡量避免社交接觸的特點(diǎn)則為電商在這個(gè)特殊的春天按下發(fā)展的“加速鍵”。

但還有很多人口居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人口，隨便拿出一個(gè)省，都是中等規(guī)模國(guó)家的人口，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從目前整個(gè)物流成本的角度來(lái)看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我在開(kāi)篇當(dāng)中說(shuō)，同樣的距離，中國(guó)的快遞成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)，那是因?yàn)橄窬W(wǎng)購(gòu)這種，其物流成本主要是人工成本，中國(guó)的人工成本是美國(guó)的八分之一。所以網(wǎng)購(gòu)便宜。但真正的制造業(yè)物流成本，除去人工的話，中國(guó)的物流成本非常高，在美國(guó)，如果你用汽車(chē)公路運(yùn)輸。油價(jià)比中國(guó)便宜，極少有過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等；如果你用火車(chē)，美國(guó)的電費(fèi)又比你便宜；如果是水路，中國(guó)水運(yùn)所輻射的范圍也沒(méi)有美國(guó)那么廣。具體來(lái)說(shuō)，比如中國(guó)已建成的油氣里程也就萬(wàn)公里左右，其中天然氣管道7萬(wàn)公里，而美國(guó)有大約萬(wàn)英里（約合萬(wàn)公里）的石油管道和超過(guò)萬(wàn)英里（約合萬(wàn)公里）的天然氣管道。

但市場(chǎng)較為分散，還未跑出真正的“龍頭”，順豐依托原有的快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷向零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域滲透、對(duì)快運(yùn)行業(yè)一直“虎視眈眈”。順豐快運(yùn)在順豐所有新業(yè)務(wù)中的表現(xiàn)扎眼。順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)年全年業(yè)務(wù)收入突破百億元，營(yíng)收占比從年的.%上升到.%。順豐在快運(yùn)市場(chǎng)的投入力度也很大。此前順豐一直靠收購(gòu)的“順心捷運(yùn)”，年又斥資萬(wàn)成立“順豐快運(yùn)”，順豐在快運(yùn)市場(chǎng)又多一個(gè)新商業(yè)實(shí)體。其次是同城速配。同城速配是與終端消費(fèi)者接近的一環(huán)，是新零售的基礎(chǔ)設(shè)施。該領(lǐng)域作為物流行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，躍升為增速快的細(xì)分市場(chǎng)之一。該領(lǐng)域，順豐的對(duì)手是美團(tuán)、餓了么這樣的生活平臺(tái)、其他同城物流快遞公司和閃送、UU跑腿這樣的第三方速配公司。該領(lǐng)域的客單價(jià)高。

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可以發(fā)現(xiàn)在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中，不論是快遞總部還是下屬的收、派件網(wǎng)點(diǎn)，都在價(jià)格戰(zhàn)中承受了一定的損失和壓力。具體來(lái)看，總部層面各方面實(shí)力較強(qiáng)，為了在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，實(shí)力較部可以承擔(dān)該部分損失。而從網(wǎng)點(diǎn)層面來(lái)看，顯然網(wǎng)點(diǎn)層面的各方面實(shí)力和總部有較大差距，抗風(fēng)險(xiǎn)能力會(huì)較為不足。對(duì)于部分前期經(jīng)營(yíng)不善的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，隨著這一輪的價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)，有可能會(huì)出局。眾所周知，如果部分經(jīng)營(yíng)不善的網(wǎng)點(diǎn)倒閉后不能重新起網(wǎng)，對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)有一定的負(fù)面影響。這也會(huì)對(duì)總部管理提出更高的要求，需要總部通過(guò)利益平衡機(jī)制來(lái)改善部分困難網(wǎng)點(diǎn)的生存現(xiàn)狀。回到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的層面來(lái)看，除了原有的通達(dá)系快遞企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)，順豐在加大對(duì)電商件市場(chǎng)份額的。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 09:54