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4月日，美國白宮經濟顧問庫德洛呼吁在中國的美國公司考慮撤離中國，還不忘強調刺激措施：美國愿意支付搬家費用。同一天，又爆出呼吁日本企業撤離中國的新聞，道稱日本決定撥出億美元用以支持日企搬回日本，此外，還有2億美元的預算用來支持日企撤離中國，遷往其他國家。那么，全球產業鏈的去留與分布，到底受什么影響？我們也可以把它拆解為下面三個小問題：1.美國想要制造業回流，真的回得去嗎？2.日本呼吁制造業回流加分散，是否能實現？3.美日兩國都盯著「去中國化」，中國是說搬就能搬的嗎？進入正文前，先分享幾個觀點：1.美國「制造業回流」戰略實施了年之久，從結果看，收效甚微。從蘋果、特斯拉、GE、3M等企業與之間的微妙博弈看。
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通過供應鏈手段創新當蘋果發展上了軌道后，在這年來，他們的產品銷量以難以置信的速度增長。年8月蘋果推出iMac，在年底銷量達萬臺，已足以成為當時蘋果史上銷售速度快的計算機。但年開始，蘋果已經每年賣出數千萬臺音樂播放器iPod。蘋果在年推出iPhone，年至今，iPhone每年銷量已逾億臺。然而，JIT對蘋果供應鏈的限制也日益變得明顯。Odin曾經撰文分析指出，蘋果的大創新能力，就是把一些尚未成熟的硬件，通過供應鏈手段成功量產化。iPhone一個很重要的創新，就是用康寧公司的大猩猩玻璃屏取代以往手機的塑料屏。但《喬布斯傳》記載，本來大猩猩玻璃屏差點因為沒有市場而停產，所以康寧公司初因為擔心產能而拒絕為iPhone供貨。
我們也能轉危為機，解決問題。當下的國際形勢與經濟環境，雖然復雜且充滿不確定性，但是，我們也肯定能克服困難，贏得發展。后的話1.美國「制造業回流」戰略實施了年之久，從結果看，收效甚微。從蘋果、特斯拉、GE、3M等企業與之間的微妙博弈看，美國說什么，對企業的影響較小。有意思的是，當意志與企業目標相悖時，選擇了維護企業利益。2.撇開日本的「去中國化」新舉措，不管有沒有貿易戰或者，較低附加值的勞動力密集型產業鏈外遷，是沒法阻擋的。幸運的是，中國的產業結構一直在朝著高附加值的方向調整、優化，這是當下中國產業鏈發展的重中之重。3.之后，在商業決策上，大型企業肯定會增加供應鏈和銷售市場的全球化。在這個過程中。
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」相信經歷了這次，所有的中大型企業，尤其跨國公司，都會對全球化有更深入的認知與體會，也會更加珍視全球化的價值。日本鼓勵供應鏈外遷的新聞爆出來之前一周，4月2日，豐田與比亞迪合資的純電動汽車研發公司成立。該合資公司注冊地為深圳，豐田與比亞迪分別出資1.億元，各占%的股份。這起合作集合了中日技術和經驗，可以被視作商業全球化的注腳。合資公司生產的電動車，將基于比亞迪的技術來開發，然后用豐田的品牌來賣。它還說明了三件事。對日本車企來說，中國市場的新能源市場很有吸引力，所以豐田要在中國加大投資。中國的電動車技術與供應鏈已經處于全球領先地位。豐田已經是車企里技術、銷售、管理頭部的企業，在電動車研發上選擇中國技術。
文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:56
