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物流財(cái)務(wù)預(yù)算需要以物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的結(jié)果為依據(jù)，受物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的質(zhì)量制約，在對(duì)未來(lái)的規(guī)劃方面它比物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)更具體，更具有實(shí)際意義。物流財(cái)務(wù)預(yù)算編制方法包括：（1）固定預(yù)算和彈性預(yù)算。固定預(yù)算是指在某一預(yù)算期內(nèi)編制物流財(cái)務(wù)預(yù)算所依據(jù)的成本費(fèi)用和利潤(rùn)，都只是在一個(gè)預(yù)定的物流業(yè)務(wù)量水平基礎(chǔ)上確定的，是依賴一種業(yè)務(wù)量編制的預(yù)算。這種預(yù)算適合對(duì)物流業(yè)務(wù)量比較穩(wěn)定的企業(yè)。彈性預(yù)算是在成本習(xí)性分析的基礎(chǔ)上，分別按一系列可能達(dá)到的預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量水平編制的，能適應(yīng)多種情況的預(yù)算。彈性預(yù)算的特點(diǎn)，是按預(yù)算期內(nèi)某一相關(guān)范圍內(nèi)可預(yù)見(jiàn)的多種物流業(yè)務(wù)量水平確定不同的預(yù)算額。從而擴(kuò)大了預(yù)算的適用范圍，便于預(yù)算指標(biāo)的調(diào)整，并按成本的不同形態(tài)分類列示。

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下發(fā)《關(guān)于防控期間國(guó)際航空貨運(yùn)建立審批綠色通道的通知》，定運(yùn)航班方許可申請(qǐng)期限由原來(lái)天調(diào)整為提前1天。5月，發(fā)布新規(guī)，民航飛機(jī)客改貨可獲國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，高補(bǔ)助萬(wàn)。據(jù)中國(guó)民航大學(xué)研究顯示，年中國(guó)內(nèi)地各航司貨運(yùn)市場(chǎng)份額如下：中航集團(tuán).%、南航集團(tuán).%、東航集團(tuán).%、海航集團(tuán).%、順豐航空(自有)6.%、郵政航空3%、其他航空公司7.%。雙壹認(rèn)為，航空業(yè)尋求以客機(jī)改貨機(jī)的方式營(yíng)收，利好市場(chǎng)占比較大的貨運(yùn)物流公司。目前作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有航空全貨機(jī)資源的幾家快遞物流企業(yè)，順豐、圓通業(yè)績(jī)改善彈性相對(duì)更強(qiáng)。客改貨進(jìn)行時(shí)，空運(yùn)龍頭強(qiáng)者恒強(qiáng)作為持續(xù)布局國(guó)際業(yè)務(wù)、自有貨機(jī)多、國(guó)際營(yíng)收體量大、期間持續(xù)開(kāi)通國(guó)際航線的順豐來(lái)說(shuō)。

這些方法互相配合，緊密聯(lián)系，構(gòu)成了物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系。物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)是根據(jù)物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的歷史資料，考慮物流企業(yè)現(xiàn)實(shí)的要求和條件，對(duì)物流企業(yè)未來(lái)的財(cái)務(wù)活動(dòng)和成果作出科學(xué)的預(yù)計(jì)和測(cè)算，為物流業(yè)務(wù)決策提供可靠的依據(jù)。一般包括以下幾個(gè)步驟：（1）物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè)。這是物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的起點(diǎn)，物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè)本身不是財(cái)務(wù)管理的職能，但它是物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè)完成后，才能開(kāi)始物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。（2）估計(jì)需要的資產(chǎn)。資產(chǎn)通常是物流業(yè)務(wù)量的函數(shù)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)可以分析出該函數(shù)關(guān)系，根據(jù)該函數(shù)關(guān)系，可以預(yù)測(cè)所需資產(chǎn)的總量。（3）估計(jì)物流業(yè)務(wù)收入、費(fèi)用和留存收益。物流收入和費(fèi)用與物流業(yè)務(wù)量之間也存在一定的函數(shù)關(guān)系。

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制定完善淘汰補(bǔ)貼政策。制定完善合理的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，引導(dǎo)、促進(jìn)淘汰任務(wù)按時(shí)完成。及時(shí)調(diào)整國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車數(shù)據(jù)。及時(shí)將不屬于國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)柴油貨車車輛信息從高速路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)刪除。經(jīng)核查，河南省國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車輛。年底已經(jīng)淘汰輛，其中有《道路運(yùn)輸證》的輛。未淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車輛。年底計(jì)劃完成淘汰任務(wù)的%，共計(jì)輛。《實(shí)施方案》強(qiáng)調(diào)，各級(jí)要建立健全推進(jìn)機(jī)制，將國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰工作完成情況納入考核激勵(lì)機(jī)制，建立考核問(wèn)責(zé)機(jī)制，對(duì)淘汰工作推進(jìn)緩慢、不能按時(shí)完成任務(wù)的負(fù)責(zé)人實(shí)施警示、誡勉約談;對(duì)影響全省年度淘汰工作任務(wù)完成的。或者弄虛作假、篡改、有關(guān)數(shù)據(jù)的。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:01