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而在未來，滴滴跑腿究竟能攪動起多大的浪花，還是需要等待市場的反饋。年起，非程創(chuàng)新團隊（微信公眾號ID：Future、Hub）在非洲十多個國家進行了深入的市場調(diào)研，全面了解了非洲各國的科技創(chuàng)投生態(tài)，積累了珍貴的一手信息和行業(yè)洞察。甄選出個具備創(chuàng)投生態(tài)，并且值得關(guān)注的國家，整理成按國家分類的調(diào)研告。每一個告包括國家概況、創(chuàng)投生態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀、賽道機會和公司訪談。希望非程創(chuàng)新的調(diào)研果實和實地經(jīng)驗?zāi)軌驗殛P(guān)注非洲的創(chuàng)業(yè)者和投資人提供參考。本次告國家尼日利亞，非洲大經(jīng)濟體、互聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)投中心。告涵蓋國家宏觀環(huán)境、本地創(chuàng)投生態(tài)、個賽道及代表公司等內(nèi)容。告共,字，預(yù)計閱讀分鐘。宏觀經(jīng)濟晴雨表1.上，穩(wěn)定改善營商環(huán)境。

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獲客經(jīng)驗的核心離不開用戶需求的滿足，而用戶需求的滿足則需要商家服務(wù)質(zhì)量和市場推廣的“硬軟”結(jié)合。后時代，實體商家要充分考慮人們消費需求的變化，在強化衛(wèi)生水平的基礎(chǔ)上，優(yōu)化商品上下游供應(yīng)和布局，以高效率、高質(zhì)量的供給提升人們的消費體驗，利用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、標準化的服務(wù)精準獲客，縮小消費者期望和感知之間的服務(wù)差距。大型企業(yè)可以依靠本身的度、市場的活躍度和精準的消費群體，通過數(shù)據(jù)分析和對外合作破局，如參與淘寶購物節(jié)、與當(dāng)?shù)芈?lián)合、承接社區(qū)團配等，率先利用較大的流量池消耗庫存、補貼收入。“圈養(yǎng)”新的消費“魚群”。而小型企業(yè)則可利用地域優(yōu)勢和服務(wù)口碑，從微信社群這種私域流量入手，主動為附近居民提供便利服務(wù)；

青年人失業(yè)率很高，目前%的年輕人失業(yè)，%的人未充分就業(yè)，未來中短期內(nèi)GDP增長將始終低于人口增長，本地經(jīng)濟體將無法吸納所有新的勞動力。因而，近些年受過高等教育的人才流失（braindrain）現(xiàn)象加劇，據(jù)估計，平均每周有個醫(yī)生去英國。此外，繁華的城市化景象背后，貧富收入差距也在拉大。近萬人住在拉各斯的水上貧民窟馬科科區(qū)，僅和富人區(qū)隔河相望。除了城市內(nèi)部不平等，區(qū)域上來看，南北發(fā)展差距也很懸殊，南方近海、石油資源豐富，北方內(nèi)陸資源少、交通基礎(chǔ)設(shè)施不好，長期經(jīng)濟發(fā)展落后南方。BokoHaram以北部為基地的，更加加劇了北部地區(qū)的和持久的貧困。（水上貧民窟和拉各斯街頭；圖片Pinterest，BrinkNews）4.移動互聯(lián)網(wǎng)欣欣向榮。

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在非洲，私人汽車保有率低，撒哈拉以南地區(qū)為2%，美國%，歐洲%，中國6%，按照全球標準，非洲大陸的機動化率較低。同時，尼日利亞拉各斯擁有萬人口，2、3%人口增長率，城市十分擁擠；另外，缺乏有效的公共交通系統(tǒng)及相應(yīng)規(guī)劃，持續(xù)的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數(shù)中，超過％是步行，普通出租車和摩托車出租車占非洲機動旅行總數(shù)的％至％。Uber年進入非洲大陸，是家進入非洲市場的網(wǎng)約車公司，目前在尼日利亞兩大城市運營，擁有.7萬活躍用戶，7千名司機。Bolt目前在尼日利亞4個城市運營。相比uber,Tafy平臺收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經(jīng)擴張至尼日利亞。乘客先設(shè)置價格并呼叫。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:10