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結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

這一系列舉措都沒有真正打開局面。直到年5月，順豐推出更性價比的新產(chǎn)品特惠專配，一年時間內(nèi)業(yè)務(wù)量提速，僅在去年半年內(nèi)，特惠轉(zhuǎn)配就已有三次策略調(diào)整。次策略調(diào)整：發(fā)生在產(chǎn)品剛推出時，日均票以上的客戶均可使用該產(chǎn)品，根據(jù)流向定位7元、8元、元每票發(fā)全國不等。第二次策略調(diào)整：特惠專配試點(diǎn)3個月后。順豐為吸引更大電商客戶，對策略進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整，只要日均滿足票以上客戶，可以享受4~5元/票發(fā)全國的價格。第三次策略調(diào)整：年月起特惠專配暫停新簽客戶，但已簽約客戶業(yè)務(wù)量仍在不斷的上漲，產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求的跡象。據(jù)悉，特惠專配雖然是一款降價產(chǎn)品，但并沒有影響到順豐的利潤水平，由于特惠專配業(yè)務(wù)可以提高滿載率，而不帶來額外的運(yùn)輸成本。

迅速贏得消費(fèi)者的青睞，曾被譽(yù)為“線上奧特萊斯”。從體量來看，唯品會目前位居電商行業(yè)一線陣營，已經(jīng)連續(xù)第個季度實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)發(fā)布的第三季度財，毛利潤、凈利潤、訂單數(shù)、活躍用戶數(shù)都仍在強(qiáng)勁增長。在物流方面，唯品會的模式與京東相似，都屬于自建物流。品駿快遞成立，屬于唯品會全資控股的一家直營快遞公司。在兩年前唯品會的戰(zhàn)略規(guī)劃中，物流曾被稱為“三駕馬車”之一，與電商和業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)，其重要性不言而喻。唯品會也對品駿快遞投入了大筆資金，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和規(guī)模擴(kuò)張。據(jù)了解，目前品駿快遞已在華南、華北、西南、華中、華東、東北地區(qū)設(shè)立六大物流倉儲中心，總面積超過萬平方米；在海外布局方面，唯品會在東京、首爾等地共有9個海外倉。

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這“二選一”爭奪混戰(zhàn)還引起了國家市場監(jiān)局的關(guān)注，近日在“電商重地”杭州特別召集了包括京東、阿里、拼多多、唯品會等多家電商平臺企業(yè)參加座談會，明確指出平臺競爭加劇，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“二選一”“交易”行為是《電子商務(wù)法》明確規(guī)定禁止的行為，同時也違反《反壟斷法》《反不正當(dāng)競爭法》等法規(guī)，既破壞了公平競爭秩序，又損害了消費(fèi)者權(quán)益。實(shí)際上，“二選一”受傷的莫過于商家，平臺與平臺之間拼搶廝殺。拼價格、拼促銷、拼流量，終成為價格戰(zhàn)買單的還是商家，不僅影響他們對于產(chǎn)品創(chuàng)新的再投入，而且也難以聚集運(yùn)營屬于商戶自己的用戶流量。更深層次地來講，當(dāng)前一些國內(nèi)新興品牌過于依賴電商渠道，在作出“二選一”后，當(dāng)渠道流量一旦枯竭。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:16