2021-03-18 14:42:02

深圳到資興物流專線-深圳到資興整車貨運(yùn)專線、電話

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商戶支付平臺2.5-%的抽成，目前時(shí)尚類商品抽成高。物流方面，自建物流，+摩托和卡車，運(yùn)送至尼日利亞8個(gè)城市，物流成本占運(yùn)營成本-%；支付方面，目前%的訂單為在線支付，奈拉以下的訂單不接受貨到付款。該平臺目前擁有萬活躍用戶，每月GMV萬歐元，%來源于尼日利亞市場；但仍然處于連續(xù)虧損狀態(tài)。年4月于美國上市，是非洲家上市的科技公司。-Konga：于年成立，該開始只銷售嬰兒及美妝用品，只在尼日利亞運(yùn)營，之后經(jīng)營3C數(shù)碼，家用電器，生活用品，時(shí)尚等，年4月宣布與另一家電商平臺Yudela合并。商業(yè)模式上采取線上與線下相結(jié)合的形式，線上部分KongaOnline為淘寶的平臺模式，收入來源于傭金，根據(jù)商品品類3-%不等；

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例如當(dāng)?shù)丨h(huán)境建設(shè)、有限的數(shù)字文化、良好的客戶體驗(yàn)和支持等。對于創(chuàng)業(yè)者來說，如果你是中國出海非洲的創(chuàng)業(yè)者，那么尼日利亞是一個(gè)無法忽視，也不能輸?shù)舻姆侵薮髧沂袌觥馁惖郎峡矗珻端衣食住行的一些市場板塊已經(jīng)趨于飽和，容易受到巨頭和本土創(chuàng)業(yè)者的正面競爭，比如內(nèi)容，出行，支付等，這些有望做到百億美金估值的賽道，需要團(tuán)隊(duì)，或者較強(qiáng)本地資源，比如本地和家族關(guān)系，或者和傳音流量巨頭合資合作等等。但是還有一些需要更高的成本和環(huán)境要求的領(lǐng)域還未被大力開發(fā)，通常缺少有力的競爭者或者市場相對空白。對于高速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司來說，這些領(lǐng)域的潛力不容小覷。對于投資人來說，尼日利亞同樣是毫無爭議的重點(diǎn)關(guān)注市場，在項(xiàng)目規(guī)模和體量上具有非洲想象空間。

摩托車在交通中更加靈活和快捷，不僅載人，在物流配送上也起到了關(guān)鍵的作用。Oride,是Opay旗下的摩托車網(wǎng)約服務(wù)，年上線以來快速增長。此外，還有Max.ng，年萬美元，投資人包括雅馬哈，準(zhǔn)備加入電動(dòng)摩托的服務(wù)。Gokada,年A輪萬美元。烏干達(dá)的Safeboda也已經(jīng)擴(kuò)張至尼日利亞。兩輪摩托車存在的問題主要是乘客安全和街頭，業(yè)務(wù)容易受到強(qiáng)力監(jiān)管干預(yù)。近期拉各斯的禁摩政策，直接導(dǎo)致各個(gè)網(wǎng)約車平臺業(yè)務(wù)收縮和轉(zhuǎn)型，或向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移運(yùn)營，如ibandan，或轉(zhuǎn)型做商家配送業(yè)務(wù)，其長期發(fā)展仍然需要依賴的政策傾向。3.本地生活賽道：尼日利亞的本地生活賽道在年之前比較熱門，但由于經(jīng)濟(jì)衰退的影響，一部分玩家被兼并。

在投資或創(chuàng)業(yè)之前，需要做好充足的了解和調(diào)查。創(chuàng)投生態(tài)全面解讀本地創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)眾多，是非洲互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸誕生地。尼日利亞創(chuàng)投興起是在年開始，大約有6年左右的歷史。創(chuàng)業(yè)者主要集中在互聯(lián)網(wǎng)、電商及生活服務(wù)、能源發(fā)電、交通出行等領(lǐng)域，有代表性的公司是Jumia,Paystack,Flutterwave等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，尼日利亞已有余家科技初創(chuàng)公司。明星初創(chuàng)公司也層出不窮，前有Jumia在美國上市，后有Interswitch獲Visa的2億美金投資（占股%），坐實(shí)非洲第二家獨(dú)角獸公司之位。分類信息廣告公司Jiji獲萬美金C輪，也是非洲少數(shù)進(jìn)入C輪及以后的初創(chuàng)公司之一。投資機(jī)構(gòu)眾多，規(guī)模增幅很大。據(jù)Crunchbase統(tǒng)計(jì)。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:20