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但冷鏈運輸整體貨運量并未受明顯影響，仍持續上爬。直至6月日端午節前夕，冷鏈貨量再次出現波谷，但節后迅速回彈。可見，之下，冷鏈運輸貨量相對平穩，受影響較小，恢復快，并未因遇冷。此次期間，為確保生鮮農產品的供應，冷鏈物流發揮了重要民生保障作用。上海市物流協會冷鏈分會副孫汕表示，像上海、北京這樣的大城市，本市的農產品自給自足存在問題，需要從外省市運輸農產品，這就需要冷藏車來保障農產品的新鮮和質量。此外，冷鏈物流還為期間的物資運輸、防疫檢測環節提供了支持。我國冷鏈物流比過去有所進步，企業對于設備的要求提高了，專業冷藏車的銷量比以前增加了，冷庫的建設也越來越多了。孫汕告訴記者，但是這些標準化的冷鏈物流多數存在于一線城市。

公用型保稅倉庫由主營倉儲業務的中內獨立企業法人經營，專門向社會提供保稅倉儲服務。自用型保稅倉庫由特定的中內獨立企業法人經營，僅存儲供本企業自用的保稅貨物。可存入保稅倉庫的貨物范圍？（1）加工貿易進口貨物；（2）轉口貨物；（3）供應國際航行船舶和的油料、物料和維修用零部件；（專用型保稅倉庫）（4）供維修外國產品所進口寄售的零配件；（專用型保稅倉庫）（5）外商暫存貨物;（6）未辦結手續的一般貿易貨物；（7）經批準的其他未辦結手續的貨物。保稅區的政策優勢？（1）保稅區實行境內、關外的管理，即保稅區的商品出口他國（地）完全自由，進入國內要按進口征稅，內地商品進入保稅區按正常出口管理。（2）保稅區出口（轉口）不需申領配額、許可證。

執行上均以當地政策為標準，不少地區對多省牌照車輛嚴格限制嚴重影響冷鏈物流企業的運力。而我國在冷鏈物流設備投入方面也遠遠不夠，孫汕告訴記者，用高欄車運輸冷凍產品，使用棉被做一個簡易包裝來保溫是我國冷鏈物流行業目前普遍存在的現象。對于農村來說，農產品預冷的質量更是參差不齊。在銷售旺季，農產品采摘下來不進行預冷，直接就裝車拉走的狀況依然存在。秦玉鳴認為，在此次期間，港口操作、冷庫倉儲與配送環節也出現了諸多問題，如拖車運力短缺、冷插匱乏、冷凍貨柜積壓，導致冷藏箱運輸額外費用和風險陡增。加大技術設備投入提升服務品質交通運輸部日前印發的《關于做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作的通知》明確要求，要完善冷鏈運輸標準和規范。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:29