佳豪鑫物流

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4米--17，5米的平板車，高欄車，低欄車，廂式車，貨柜車，貨車供應(yīng)出租，調(diào)度。

在同行們“殺價聲”群起的時候，德邦仍然能夠不為所動，專注于這個細分市場的開發(fā)和挖潛。借用德邦快遞·快遞市場本部總裁左高鵬的話說就是：“希望可以幫助更多的消費者，像網(wǎng)購鞋服一樣網(wǎng)購大件家具。”此言非虛。一個可預(yù)見的趨勢是，家具銷售已經(jīng)進入全渠道時代，生產(chǎn)商、銷售商開始全面“觸網(wǎng)”，線上線下融合發(fā)展已經(jīng)成為常態(tài)。在這個過程中，家具企業(yè)需要實時將信息有效整合與處理，也需要建立起高效快捷的供應(yīng)鏈體系，才能支撐起全渠道下龐大復(fù)雜的業(yè)務(wù)運營網(wǎng)絡(luò)。在傳統(tǒng)模式中，家具物流通常以倉配一體為主，按照運營模式，又可進一步細分為B2B和B2C兩大模式，相應(yīng)地形成了“干線+核心倉”和“支線+配送倉”兩大環(huán)節(jié)。B2B式的“干線+核心倉”：主要服務(wù)于家具生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、大賣場以及品牌直營店等。

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和以顧客至上為理念的資深物流管理專家及認真敬業(yè)的工作人員，陣容強大，管理嚴謹！深圳市佳豪鑫物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運、長途搬家于一體的網(wǎng)絡(luò)化、跨區(qū)域、信息化、并具有物流鏈管理能力的綜合型國家重點物流企業(yè)。4月日，國家發(fā)布了一季度快遞行業(yè)運行情況。其中有兩個細節(jié)頗值得關(guān)注——一是3月份的快遞增速“由負轉(zhuǎn)正”，并且重回高位運行區(qū)間，業(yè)務(wù)完成量達.8億件，日均約1.億件，已超年的日均水平（1.億件/天）；二是金華（義烏）的快遞變化曲線，業(yè)務(wù)量達到.億件，反超.億件的廣州，成為全國業(yè)務(wù)量多的城市。但是，金華（義烏）的快遞業(yè)務(wù)收入?yún)s排名全國第六，單票收入也下降至3.元/票，同比下降%，環(huán)比下降.5%。

相當于德邦快遞年全年的家具產(chǎn)品運輸量（萬件）的四分之一。毋庸置疑，這確是一座值得所有快遞、快運以及物流玩家們深挖的金礦。但有意思的是：在電商快遞領(lǐng)域?qū)以嚥凰?zhàn)無不勝的“價格策略”，在這里卻并非關(guān)鍵要素。家具物流的一個基本特點是“非標準、需安裝、運復(fù)雜”。具體長期以來存在的痛點，老鬼的朋友結(jié)其為“四個不知道”——運輸軌跡不知道（不可視）；時效不知道（不穩(wěn)定）；安裝時間不知道（不確定性大）；客訴問題不知道（物流不可控）。很明顯，對于消費者和商家來講，價格顯然不是他們選擇物流的決定性因素。他們的根本需求是可靠、放心、穩(wěn)定的綜合性服務(wù)體驗。而這，恰恰是德邦的優(yōu)勢所在。像網(wǎng)購鞋服一樣網(wǎng)購大件家具正是基于這個邏輯。

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配合以架全貨機、條高鐵線路、輛冷藏車組成的天網(wǎng)+地網(wǎng)運輸網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)極速中轉(zhuǎn)、高效配送。在末端配送方面，順豐鮮果寄遞在全國范圍內(nèi)共有個散收駐點，深入城市、區(qū)域、街道，縮減末端派送距離，更有3.6萬個一線順豐小哥負責配送。事實上，順豐一直在發(fā)力生鮮農(nóng)產(chǎn)品的寄遞服務(wù)，除了發(fā)布大閘蟹、櫻桃以及松茸等產(chǎn)品的運輸解決方案之外，還在常溫水果行業(yè)進行資源投入。今年4月日，順豐正式發(fā)布了《順豐生鮮水果寄遞解決方案》與《生鮮包裝解決方案》。《生鮮包裝解決方案》指出，順豐今年將繼續(xù)以預(yù)處理中心為基礎(chǔ)化場景，生鮮產(chǎn)業(yè)升級提供助力。數(shù)據(jù)顯示，截止年月，順豐已在全國個原產(chǎn)地落地處預(yù)處理中心。順豐指出，預(yù)處理中心為當?shù)毓r(nóng)商提供從預(yù)冷-分級-包裝-塑封-貼運單-一件的整體自動化解決方案。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:29