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本意是給中國設置障礙，為美國國內企業爭取訂單，結果卻觸動了蘋果、GE等大型企業的利益。多家美國大型企業申請關稅豁免，盡管它們需要證明符合美國貿易代表處推出的豁免標準：該產品是否只能從中國獲得；對于該產品的額外征稅是否會導致對于申請者或其他美國利益方的嚴重經濟影響；該產品是否與中國產業項目相關或有戰略性重要意義。年9月，蘋果提出了項關稅豁免申請，其中項被批準。年3月下旬，蘋果的又一款產品——Applewatch獲得了關稅豁免，這意味著蘋果在從中國進口成品AppleWatch時無需繳納7.5%的關稅。除了蘋果，另一個近期收獲來自美國豁免的公司是GE。年4月7日，據路透社道，GE獲得美國許可，將向中國大飛機C提供發動機。

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然而，危難之中常伴隨著機遇，快遞行業就是一個印證。據國家統計，5月我國快遞業務量完成.8億件，逆勢同比增長%，快遞業務收入完成億元，逆勢同比增長%。如果聚焦到即時物流行業，相較于競爭激烈的大都市，下沉市場中的二三四線城市的即時速運領域也孕育著巨大的發展機遇。尤其是之后，二三四線城市中的品牌商戶規模優勢顯著，使得消費者高信任度所帶來的業務量明顯更優，對即時物流的要求也更細致高標準，會更傾向于選擇品牌優質、能力專業的即時物流服務商，如美團配送、順豐同城急送等。對于下沉市場中的中小商戶而言，自身抗風險能力較低，受的影響更大，其在即時物流需求上則更青睞高性價比、經濟的產品。這就需要即時物流平臺推出與不同類型客戶的需求相互對應的產品或服務。

在進出口結構上，年出口占比為.5%，進口比例.5%。跨境電商滲透率同比穩步提升，在助推傳統外貿發展上起到的作用愈加凸顯。近幾年，跨境電商物流中，空運、海運和陸運的比例相對較為均衡。不過，隨著競爭的加劇和用戶對于速度要求的提升，空運的占比在上升。全球電商巨頭亞馬遜就是這樣一個典型例子。亞馬遜已擁有了架波音貨機，年3月，亞馬遜又增加了5架波音-飛機。根據規劃，亞馬遜將于年將空運機隊規模擴大到架左右。國內電商企業京東與亞馬遜的發展模式有相似之處。京東建航空樞紐，一個重要的意向就是進一步做強其電商主業。以京東物流的產品、路線，以及京東商城背后的資源，發展航空運力的后續發展沒有太大的問題。如果未來順利完成IPO。

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4月日，美國白宮經濟顧問庫德洛呼吁在中國的美國公司考慮撤離中國，還不忘強調刺激措施：美國愿意支付搬家費用。同一天，又爆出呼吁日本企業撤離中國的新聞，道稱日本決定撥出億美元用以支持日企搬回日本，此外，還有2億美元的預算用來支持日企撤離中國，遷往其他國家。那么，全球產業鏈的去留與分布，到底受什么影響？我們也可以把它拆解為下面三個小問題：1.美國想要制造業回流，真的回得去嗎？2.日本呼吁制造業回流加分散，是否能實現？3.美日兩國都盯著「去中國化」，中國是說搬就能搬的嗎？進入正文前，先分享幾個觀點：1.美國「制造業回流」戰略實施了年之久，從結果看，收效甚微。從蘋果、特斯拉、GE、3M等企業與之間的微妙博弈看。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:33