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分析師ToniSacconaghi估算，蘋果通過閃存賺取的利潤，估計(jì)達(dá)億美元。巨大的利益，巨大的限制蘋果的供應(yīng)鏈操盤法，雖然能帶來巨大的利益，但也伴隨著巨大的限制。每一代iPhone均會采用一些本來難以量產(chǎn)的新技術(shù)，但這些新技術(shù)往往就只有少數(shù)供應(yīng)商能夠生產(chǎn)。與此同時(shí)，JIT生產(chǎn)系統(tǒng)又逼使蘋果只能把供應(yīng)鏈集中在少數(shù)幾家供應(yīng)商，這使蘋果只能依賴少數(shù)供應(yīng)商來生產(chǎn)。根據(jù)分析指出，年的蘋果供應(yīng)商名單里，%的采購、生產(chǎn)和組裝的供應(yīng)鏈，由家供應(yīng)商組成，而剩余的家供應(yīng)商，僅占3%的份額。因此，蘋果不得不通過大筆資金投入來提升產(chǎn)能，但也把太多壓力施加于少數(shù)供應(yīng)商。這不但對供應(yīng)鏈帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，也使蘋果只能在少數(shù)供應(yīng)商身上孤注一擲地冒險(xiǎn)。

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美國在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)擊敗了日本。二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，日本百廢待興，當(dāng)時(shí)作為日本豐田汽車社長的豐田喜一郎，一直苦于國內(nèi)資源嚴(yán)重不足，因而前往美國福特汽車取經(jīng)，沒想到這一去，就創(chuàng)造出另一個(gè)工業(yè)界的傳奇。豐田喜一郎沒從福特汽車?yán)锟吹较冗M(jìn)的管理方式，反而見到他們的低效率一面：福特汽車不但有大量多余的庫存，而且工作量極不平均，嚴(yán)重浪費(fèi)資源。豐田喜一郎回國后，針對大量生產(chǎn)制的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)出全新的豐田生產(chǎn)方式(ToyotaProdcutionSystem)，大幅提高車廠的生產(chǎn)效率，后來豐田取代福特，一躍而成為全球汽車集團(tuán)。而豐田生產(chǎn)方式的核心，是及時(shí)生產(chǎn)制(Just-in-time,JIT)。JIT生產(chǎn)模式的核心理念。

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且需要企業(yè)忍受短期內(nèi)的效率降低。即便搬家費(fèi)由埋單，這也是一個(gè)不劃算的商業(yè)決策。要盡快回到增長的軌道，當(dāng)下高效的辦法是不折騰——在已經(jīng)形成的互相依賴的全球供應(yīng)鏈上，各就各位，協(xié)同合作。其次，從中長期看，中國「大全的供應(yīng)鏈」是在不同歷史階段或主動或被動適應(yīng)的結(jié)果，這是其他國家或地區(qū)很難去復(fù)制的。除了其形成的歷史過程特殊性，考慮到它涉及到的勞動力總量之巨大，整個(gè)鏈條很難短時(shí)間內(nèi)被遷移到其他國家。此外，中國市場的整體競爭力，是外企投資中國的強(qiáng)大拉力。中國有全球數(shù)一數(shù)二的消費(fèi)市場，有強(qiáng)大的制造能力，相當(dāng)于生產(chǎn)、消費(fèi)兩頭都占了。把工廠放在離市場近的地方，是企業(yè)的理性選擇。此外，我們還有開放的政策與營商環(huán)境、不斷完善升級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:54