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」相信經歷了這次,所有的中大型企業,尤其跨國公司,都會對全球化有更深入的認知與體會,也會更加珍視全球化的價值。日本鼓勵供應鏈外遷的新聞爆出來之前一周,4月2日,豐田與比亞迪合資的純電動汽車研發公司成立。該合資公司注冊地為深圳,豐田與比亞迪分別出資1.億元,各占%的股份。這起合作集合了中日技術和經驗,可以被視作商業全球化的注腳。合資公司生產的電動車,將基于比亞迪的技術來開發,然后用豐田的品牌來賣。它還說明了三件事。對日本車企來說,中國市場的新能源市場很有吸引力,所以豐田要在中國加大投資。中國的電動車技術與供應鏈已經處于全球領先地位。豐田已經是車企里技術、銷售、管理頭部的企業,在電動車研發上選擇中國技術。
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才能有效運營JIT系統。即使喬布斯初就想在蘋果推動JIT系統,但在庫克(TimCook)主政之前,蘋果的供應鏈仍然是一團糟,甚至陷入倒閉邊緣。那庫克是怎樣揮舞供應鏈的魔術棒,讓當時衰弱的蘋果,也能有效率通過JIT,力挽狂瀾于既倒?創新的供應鏈手段蘋果供應鏈的成功,與喬布斯向來主張的“專注”有很大關系。在他看來,賣款出貨量萬臺的產品,不如集中資源,促銷一款出貨量萬臺的精品,在管理上更為方便。所以,蘋果向來不像其他電腦公司,使用“機海戰術”去吸引用戶,而是通過單一化的產品運營,能大幅簡化供應鏈的復雜程度。并更容易掌控生產流程。喬布斯的蘋果產品矩陣。圖片CaseStudyInc根據《庫克傳》的記載。

鼓勵其采取回收措施。不過,使用環保包裝也將提升成本費用。可降解的包裝材料價格是普通材料的兩至三倍。如果大范圍使用環保包裝材料,必然將抬升快遞成本,因此企業可以通過使用可循環的包裝袋、中轉袋,或者逆向召回快遞包裝等方式來降低成本。上述業內人士建議道。除此之外,在轉運中心,物流企業通過使用可循環環保袋等方式來節約快遞資源。百世相關負責人告訴北京商記者,從年4月起,百世各大轉運中心便推廣使用可循環集包袋。截至年月底,華東、華北、華中和華南區域站點均推廣使用環保集包袋,投入使用萬條。該集包袋具有芯片識別、路由功能,其群感應RFID芯片技術還可實現包裹中轉、丟失、區域流向、稽核等。相較于傳統的多只能使用2次的編織袋。

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通過供應鏈手段創新當蘋果發展上了軌道后,在這年來,他們的產品銷量以難以置信的速度增長。年8月蘋果推出iMac,在年底銷量達萬臺,已足以成為當時蘋果史上銷售速度快的計算機。但年開始,蘋果已經每年賣出數千萬臺音樂播放器iPod。蘋果在年推出iPhone,年至今,iPhone每年銷量已逾億臺。然而,JIT對蘋果供應鏈的限制也日益變得明顯。Odin曾經撰文分析指出,蘋果的大創新能力,就是把一些尚未成熟的硬件,通過供應鏈手段成功量產化。iPhone一個很重要的創新,就是用康寧公司的大猩猩玻璃屏取代以往手機的塑料屏。但《喬布斯傳》記載,本來大猩猩玻璃屏差點因為沒有市場而停產,所以康寧公司初因為擔心產能而拒絕為iPhone供貨。
文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:55
