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北京MaaS平臺整合了公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網約車等全品類的交通出行服務，并且市民還可獲得全面的出行信息，如路上堵不堵、幾點順暢、公交有什么路線、地鐵擠不擠、步行遠不遠、打車貴不貴等，從而做出出行計劃。據介紹，目前，實時公交已覆蓋北京超過%的公交線路，實時信息匹配準確率超過%，北京所有地鐵站點當前的擁擠情況也可實時在線查詢。阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示，希望到年，每年實現萬人次從自駕到公共出行的綠色轉化。每天為%的北京市民提供綠色出行服務。值得一提的是，北京MaaS平臺是國內一體化出行MaaS平臺，亦是全球超用戶的一體化出行服務平臺。公開資料顯示，自年，MaaS概念在芬蘭赫爾辛基召開的歐洲ITS大會上被提出后。

既讓司機賺了更多的錢，也讓乘客降低了費用，提高了道路運輸使用效率。無車承運人有時候被人形容為貨運版的滴滴打車。無車承運人一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的批發運輸而產生的運費差價。日前，記者從自治區道路運輸管理局了解到，為推進我區物流供給側結構性改革，促進物流業降本增效，將在我區開展無車承運人試點工作。據了解，申請開展無車承運人試點的企業，須具備如下條件：首先，要在自治區內注冊。有與經營業務相適應的辦公場所、專業人員和管理人員，有健全的經營管理制度、安全管理制度和服務質量保障制度，信用狀況良好；其次，有無車承運業務管理平臺。

月圓通快遞業務收入為.億元，增長.%；業務量8.億票，增長.%，單票收入2.元，下降.%。月申通快遞業務收入為.8億元，增長.%；業務量7.億票，增長.%，單票收入2.元，下降.%。年月日:從單一的地圖導航工具，到升級國民出行平臺，再到助力北京搭建MaaS平臺，高德進化的背后，亦是整個地圖服務商“”進化的縮影。圖片攝圖網繼升級國民出行平臺后，高德地圖又有了新動作。月4日，北京市交通與阿里巴巴旗下高德地圖簽訂戰略合作框架協議。啟動北京交通綠色出行一體化服務平臺（以下簡稱“北京MaaS平臺”）。《每日經濟新聞》記者在現場了解到，這是國內落地實施的一體化出行平臺應用試點，亦是全球超用戶的一體化出行服務平臺。

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擴大對各國高質量產品和服務的進口。商貿物流業的機遇：一系列降低關稅等降成本的舉措，將進一步增強商貿物流企業的獲得感。所謂“機遇抓住了才是良機”，物流人需要趕緊行動起來。利好優化營商環境關鍵詞：營商環境繼續優化營商環境。營商環境是企業生存發展的土壤。今年月日，世界銀行發表《營商環境告》，中國營商環境排名由位上升到位，提升位。上個月，中國公布了《優化營商環境條例》。今后，中國將不斷完善市場化、法治化、國際化的營商環境，放寬外資市場準入。繼續縮減負面清單，完善投資促進和保護、信息告等制度。商貿物流業的機遇：優化營商環境對于商貿物流業而言，是直接且有效的福利。面對良好的市場環境，物流企業家應放眼全球，積極響應國家倡議。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:05