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是放棄以往大規模采購物料、大規模生產,以上游推力為主的生產方式,改為以下游訂單拉動生產的模式:“有需求才生產和采購”。豐田只在銷售渠道快不夠貨賣的時候才會開始生產,當工廠的零部件快不夠用時,才會向零部件供應商采購。但無論生產或采購,工廠均只生產至下游夠用的數量,減少過度生產,追求“零庫存”。如果渠道貨不夠、工廠沒有足夠的零件怎么辦?JIT生產系統會通過頻繁但少量的采購,讓整個供應鏈不斷流動(上圖):為了讓渠道不斷、工廠就要不斷進行少批量采購零部件、生產和補貨,而從上游到供應鏈,也要對下游的訂單快速反應、快速生產,并快速將產品在缺貨之前,及時送到需求方。而如果產品銷量下降。工廠就會自動減產、甚至停產。
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生產成本愈高,大量生產所占用的流動現金愈多,產品售價愈高,庫存帶來的損失也愈大。因此,在科技行業,大量采購和大量生產機制,會大幅降低企業的現金周轉能力,為經營帶來太大的資金壓力,增加風險。可是,JIT系統并不是完美的。它對生產和物流的速度和合作能力要求極高,如果生產流程跟不上、物流出現延誤,渠道就會缺貨。此外,為了要實現無間斷的生產,企業必須進行少批量而高頻率的采購,訂單數量變少、生產速度也要加快、更可能要上游供應商積極配合,甚至搭建上下游的自動化信息系統。由于企業要實現如此復雜的采購流程。上游供應商必然不情愿,采購成本則會增加。所以,盡管JIT有這么多好處,但當時能跟上的也就只有Dell、IBM等科技業巨頭。

另一方面,鮮活農產品需求側以價格敏感性消費居多,高品質溫控農產品電商存在難上規模,叫好不叫座現象。物流的運輸也只是供應鏈的一個環節。快行線董事長劉培軍表示,生鮮農產品的腐爛情況可能出現在各個環節,因為生鮮品的采購鏈條和運輸鏈條比較長。從地頭到餐桌的供應鏈有兩個要素,一是易手率,付錢買產品的賣家;二是整個物流的落地次數,從田間到集散地,集散地到城市批發市場或城市倉庫、前置倉等,每個環節都會涉及損耗。“如果這些商品,在不損壞的情況下,存放5天不會腐爛變質,但商品摘下來,裝箱的時候造成外傷,有外傷的商品可能存放時間降低,3天便會腐爛。所以,生鮮農產品很怕落地,每落地一次,成本就會增加一次,損耗相應增加一成。

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庫克放棄以往由蘋果自家工廠生產的做法,盡可能把生產任務轉移到外包生產商。這樣蘋果就不用為了不讓工廠停工,而勉強進行不必要的增產,也能把零件庫存的壓力,轉移到供應商。在庫克加盟蘋果之前,Mac的庫存周轉天數(Dayssalesofinventory)為天,即每一臺Mac需要閑置在倉庫達天才能被賣出。但庫克來后則大幅縮短到6天,即每生產一臺Mac,僅用6天就能售出。《喬布斯傳》記載,喬布斯剛回到蘋果時,蘋果已虧損.4億美元。當時他們如果沒有微軟的1.5億美元投資,很可能會在天后。但蘋果在供應鏈改革后,大大改善了資金流轉速度,降低了蘋果產品的滯銷風險,終賺得4,萬美元利潤,并發展成全球流動資金多的科技公司。

文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:31
