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承、托雙方可以在運輸合同約定管轄（即可約定選擇住所地、合同履行地、合同簽訂地、住所地、標的物所在地等與爭議有實際聯系的地點的人民管轄），但不得違反級別管轄和專屬管轄的要求（即第29項所列的鐵路運輸和海事的管轄范圍）；如在運輸單證的背面條款約定管轄或仲裁條款的。承運人應在簽單時盡到提示義務，否則該等約定可能會認定為無效。深圳到淄博物流貨運公司、上門取貨的物流公司就有司機說，掙了那些錢還不夠看病的呢！和付出相比，現在A2入門條件太高，學費又貴，一般農民要養家糊口，很少有那么多閑錢去考。有卡友說，現在考一個A2本報名費就是16800元，一個本子順利拿下來的花費在30000多元，前提還有各種增駕要求。增完了實習期能不能找到合適工作又是一回事。

深圳到淄博物流貨運公司、上門取貨的物流公司要求17.5米廂式車，這個價格也比平時的運價低了一些，只能說還能跑。前兩天17.5米廂式車的運價的確是在穩中有跌，老張也說這段時間的運價基本又到解放前了，但來回算下來還能勉強維持運轉，這個月的有點愁人就是了。從上面對卡友和物流公司的調查來看。物流公司基本不敢用，因為經驗不足。而經驗多的年齡大的A2司機，又擔心他們身體扛不住。現在A2司機雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2司機真不多。物流公司招不到A2司機，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2司機不愿到物流公司去做專職司機。