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張女士只能自認倒霉。一位業(yè)內(nèi)人士介紹，正規(guī)的上海物流公司約有600多家，但物流“游擊隊”則無法統(tǒng)計。2004年4月實施的道路運輸條例，將物流運輸劃入普通貨運，大量普通貨運公司和個體工商戶開始涉足物流行業(yè)。除市場準入門檻低外，行業(yè)標準的缺失也不容忽視。深圳到梧州物流上門取件,合作共贏本文由深圳物流公司，去年3.15，記者幫就曾對眾多“山寨”蘇州物流公司進行過報道，工商部門甚至對其中注冊登記的公司發(fā)出了責令停止和罰款的令。海珠區(qū)北山橋頭的停車場在去年因停了大量“山寨”車輛而被工商局警告，并下發(fā)建議書，責令整改。但記者走訪卻發(fā)現(xiàn)。

深圳到梧州物流上門取件,合作共贏根本就沒啥成本。”某上海物流公司經(jīng)理告訴記者。他們物流公司已成立二十幾年，前后投資500多萬元購買了80輛貨車，目前擁有400名固定員工，人均月工資3000元到5000元不等。物流“游擊隊”接到活后，一般都是臨時租車雇人，以低廉價格騙下訂單。什么也不說就上樓了，我們的工人也很快的離開了客戶所在的小區(qū)，今天雖然不是很累，但心里非常不痛快。對于客戶的這個做法我們能理解，雖然心里不是很舒服但我們問心無愧，客戶這樣做很有可能是上一次物流遭遇了什么，這才導致這次為什么這么謹慎了，但客戶這次的作法明顯是有點疑心過度了。