深圳到茂名專線物流公司、物流公司電話、零擔(dān)運(yùn)輸據(jù)國家發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示，早在年，全國快遞業(yè)耗費(fèi)的包裝箱約就達(dá).億個(gè)，使用的膠帶總長度可以繞地球赤道圈。而快遞行業(yè)每年使用不可自然降解的塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳可達(dá)萬到萬噸。而在今年雙期間，菜鳥將聯(lián)合物流伙伴和商家，在全球范圍內(nèi)首次推出個(gè)“綠倉”。從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和%可生物降解的快遞袋。此外，為了減少快遞包裝污染，菜鳥在雙期間還將在重點(diǎn)城市的菜鳥驛站啟動(dòng)紙箱回收。在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及高校的菜鳥驛站，消費(fèi)者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。菜鳥將聯(lián)合紙箱企業(yè)，對(duì)紙箱進(jìn)行循環(huán)利用，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。

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對(duì)冷鏈?zhǔn)袌鍪且粋€(gè)助力，所以肯德基、麥當(dāng)勞的食材配送業(yè)務(wù)才會(huì)完全外包。邱敏楓雖然對(duì)未來很看好，但是目前企業(yè)發(fā)展的過程很痛苦，安家宅配還在虧錢。安家宅配只分布在上海地區(qū)，有7-8個(gè)站點(diǎn)，每天大概單左右，處于虧損階段。邱敏楓告訴，當(dāng)初孵化時(shí)希望引進(jìn)投資，做物流就是做網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)點(diǎn)越多單量相對(duì)也會(huì)高，像一個(gè)循環(huán)一樣，目前安家也正處于很痛苦的階段，受規(guī)模限制想快速發(fā)展有些困難。整合資源，術(shù)業(yè)專攻。邱敏楓在采訪中表示，“冷鏈物流+互聯(lián)網(wǎng)”中的互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具，讓過程管理更加透明，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生什么都可以通過互聯(lián)網(wǎng)反映出來。但邱敏楓不習(xí)慣用互聯(lián)網(wǎng)來形容現(xiàn)在的物流，更喜歡說實(shí)在一點(diǎn)的“系統(tǒng)”，比如像OMS、WMS、TMS這些軟件提高了透明化管理。

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打造的蘇寧即時(shí)配送平臺(tái)-蘇寧秒達(dá)，即將上線！我們下周見！據(jù)了解，蘇寧方面稱“蘇寧秒達(dá)”是進(jìn)軍即時(shí)配送領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品。可見他們對(duì)于這一產(chǎn)品的重視度和看好度。針對(duì)該產(chǎn)品，蘇寧秒達(dá)產(chǎn)品經(jīng)理透露，目前上線的“蘇寧秒達(dá)”1.0版，騎手注冊成功后，后臺(tái)會(huì)基于算法為騎手提供路徑優(yōu)化服務(wù)，會(huì)對(duì)騎手進(jìn)行時(shí)時(shí)訂單提醒。運(yùn)費(fèi)方面，蘇寧秒達(dá)騎手每單派費(fèi)6元，明顯高于行業(yè)日間派費(fèi)。預(yù)計(jì)今年底，“蘇寧秒達(dá)”將升級(jí)為2.0版，會(huì)進(jìn)一步根據(jù)商品距離、重量、時(shí)間等因素對(duì)派費(fèi)進(jìn)行優(yōu)化。蘇寧的小心思：通過自營蘇寧小店侵蝕即時(shí)配送市場。截至目前，蘇寧小店全國個(gè)城市布局近家門店。蘇寧秒達(dá)眾包APP首次上線，城就同步開通，包括烏魯木齊、銀川、西寧、包頭、貴陽、馬鞍山等三四線城市。

眾所周知，無人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)是由里程數(shù)來推動(dòng)，同時(shí)也由里程數(shù)來證明的。無人駕駛是否能在未來走出一片天地，助力中國物流行業(yè)的發(fā)展，仍需要幾年的時(shí)間來實(shí)現(xiàn)，如果有更加開放的政策指引，也許能夠使得這個(gè)進(jìn)程加速。分割線-本文是對(duì)《年中國物流科技行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》的部分章節(jié)解讀，該報(bào)告將于8月日舉辦的“科技落地物鏈未來——GIIS物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會(huì)”上發(fā)布，歡迎物流行業(yè)相關(guān)從業(yè)者及感興趣人士添加分析師微信進(jìn)行交流（fenglinyan）。當(dāng)零售業(yè)從“屏?xí)r代”走進(jìn)場景互聯(lián)的新時(shí)代，場景成為消費(fèi)和體驗(yàn)產(chǎn)生的連接點(diǎn)，圍繞“人、貨、場”的關(guān)系，物流正悄然間進(jìn)行著重構(gòu)。在場景互聯(lián)時(shí)代，智慧物流升級(jí)的核心是通過技術(shù)的手段、數(shù)據(jù)的手段。

而這五類玩家中，只有蟻安居這一家既是專注于家居領(lǐng)域，又能提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的平臺(tái)。潛力巨大目前，大件物流這個(gè)年將突破億的市場，被認(rèn)為是繼快遞之后物流市場新的戰(zhàn)略增長點(diǎn)，已被各方巨頭看好。比如京東物流高調(diào)地對(duì)外宣布京東大件對(duì)外開放后，今年增長%；還有年大件物流經(jīng)驗(yàn)的德邦物流還將名稱改為德邦快遞，Allin大件快遞。家居物流作為大件物流的重要細(xì)分市場，其市場潛力不容小覷。家居行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的品牌商（經(jīng)銷商），中游的服務(wù)商（如裝修公司、設(shè)計(jì)公司、安裝服務(wù)公司、物流公司等）以及下游的消費(fèi)者，要想將這些環(huán)節(jié)無縫銜接，提供更快、更好的家居物流服務(wù)并不容易。家居行業(yè)物流很“重”，產(chǎn)品非標(biāo)增加了配送和后續(xù)服務(wù)的難度。

（八）海航旗下天津天海收購當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，供銷大集收購遠(yuǎn)成物流4月日晚間，海航系旗下天津天海投資發(fā)展股份有限公司公告稱，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式，購買北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司%股權(quán)及北京當(dāng)當(dāng)科文電子商務(wù)有限公司%股權(quán)。而在5月日晚間，海航旗下A股上市公司供銷大集發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份的方式向遠(yuǎn)成集團(tuán)重慶物流有限公司、宿遷京東奧盛企業(yè)管理有限公司、西安華鼎供應(yīng)鏈管理有限公司購買其合計(jì)持有的四川遠(yuǎn)成物流發(fā)展有限公司%股權(quán)，交易價(jià)格暫定為.4億元。【快評(píng)】：海航收購遠(yuǎn)程物流、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)對(duì)后續(xù)海航物流、零售板塊的業(yè)務(wù)體系有重大影響，但也需要時(shí)間的檢驗(yàn)和證明，海航的這一做法有何等價(jià)值。（九）中通獲.8億美元投資。