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那么，根據馬云的描述，未來國家智能物流骨干網將由兩張大網構成：一張主打國內24小時必達，另一張主打"一帶一路"、按e-WTP在全球實現72小時貨運必達，也即，國內當天或次日達，國外三日達。我們先看國內這張大網。當今物流企業國內業務主要集中在：1.加快物流樞紐建設。

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降低園區企業物流成本，打通物流最后一公里，高坪區委、區全力打造了南充現代物流園(南鑫)鐵路。10月31日，記者從南充現代物流園投資建設開發有限責任公司獲悉，該鐵路專用線將于近期開通。據四川南鑫物流集團有限公司總經理秦海燕介紹，南充現代物流園(南鑫)鐵路專用線將南充東站貨場尾部與南鑫鋼材城完美鏈接。

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在再次打包時使用。而如何從技術層面為綠色物流貢獻一份力量，還有很長一段路要走。未來的快遞業，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。馬云曾如是表示。而無污染、環保、可回收再循環利用，也將成為綠色物流要達到的彼岸。

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所有的參與者，都是這場博弈中的角力者。近幾年，中國的叉車租賃市場逐漸受到重視并初具規模。目前，全國叉車保有量250萬臺，其中可租賃叉車僅約15萬臺，占比不足7%。遠低于美國叉車租賃82%的占比與歐洲叉車租賃75%的占比，市場發展空間還很大，預計未來3年內滲透率有望達到10%。