深圳到惠州運(yùn)輸多少錢它們?cè)谂c傳統(tǒng)行業(yè)的碰撞迸發(fā)出新的靈感，并會(huì)將這些靈感轉(zhuǎn)換成一個(gè)個(gè)具體的行動(dòng)方案去推進(jìn)、去試錯(cuò)，從而創(chuàng)造出新的供應(yīng)鏈模式。以供應(yīng)鏈金融來(lái)舉例，近些年，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈金融的模式正在發(fā)生著快速地迭代更新。從過(guò)去的1+N模式，到N+1+N，到互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融，再到未來(lái)區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融的模式，中國(guó)必將成為供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的前沿陣地！學(xué)界的總結(jié)提煉也十分必要雖然中國(guó)在許多領(lǐng)域已經(jīng)具備了供應(yīng)鏈創(chuàng)新的土壤，也有眾多的企業(yè)站在了供應(yīng)鏈創(chuàng)新的前沿陣地，甚至，我們很有可能都已經(jīng)形成了足以列入教科書的供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，但是很遺憾，這些模式如今依然鮮有人知！問(wèn)題究竟出在哪里？對(duì)比歐美，我們似乎還缺少一個(gè)能夠站在企業(yè)身邊。

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（來(lái)源：云南信息報(bào)）順豐與中心合作發(fā)行即開型5月2日消息，據(jù)順豐控股的公告，國(guó)家中心與順豐彩在即開型代銷、系統(tǒng)對(duì)接、主題票制定和倉(cāng)儲(chǔ)配送等多個(gè)領(lǐng)域全方位合作。江蘇、江西、湖南和廣東四省被列為試點(diǎn)省份，代銷合作協(xié)議為三年。順豐控股的合作方亞博科技控股被認(rèn)為是“中國(guó)體育市場(chǎng)大的專業(yè)服務(wù)供貨商以及中國(guó)大的體育終端機(jī)及系統(tǒng)供貨商”，順豐彩將通過(guò)順豐渠道提供代理銷售豐彩主題即的相關(guān)服務(wù)。（來(lái)源：巨潮資訊）年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)：民營(yíng)快遞市場(chǎng)份額占比.3%5月4日消息，國(guó)家發(fā)布《年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量突破億元，收入突破億元，快遞業(yè)務(wù)量突破億件，實(shí)現(xiàn)了“十三五”的開門紅。公告顯示，年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）完成.2億元。

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在同城配送領(lǐng)域已經(jīng)游刃有余，才有不少同城配送企業(yè)開始想從新能源物流車方面做些文章出來(lái)。作者在采訪多家城配領(lǐng)域企業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們紛紛看好新能源物流車的推廣和使用。卓集送CEO余偉在接受采訪時(shí)表示，“我們既給司機(jī)提供活源，還給他們車輛提更大的優(yōu)惠，較低的價(jià)格，他們既有活干，車子還便宜，何樂(lè)而不為”。據(jù)了解卓集送的首批新能源車計(jì)劃為輛，這批車輛從外觀到車載系統(tǒng)都將成為卓集送專屬。同城貨的執(zhí)行CEO徐文閣在接受采訪時(shí)也表示，非常看好新能源車輛在物流行業(yè)的推廣，并表示將圍繞“車”開發(fā)出更加多樣化的后市場(chǎng)服務(wù)。同城配送的代表企業(yè)云鳥也開始在新能源車輛方面有所布局。據(jù)了解，云鳥已與多家新能源車輛生產(chǎn)企業(yè)商談，生產(chǎn)云鳥專屬新能源車。

據(jù)了解，在日前的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)電信集團(tuán)董事長(zhǎng)楊杰和傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨共同出席了同一場(chǎng)論壇，各自發(fā)表了主題演講；論壇結(jié)束后，楊杰參觀了位于杭州的傳化集團(tuán)總部，并與徐冠巨進(jìn)行了交流，隨后傳化智裁助理、投資管理部總經(jīng)理馬榮和中國(guó)電信集團(tuán)投資有限公司總經(jīng)理高宏亮代表雙方簽署了協(xié)議。傳化智聯(lián)發(fā)布的公告顯示，本次合資項(xiàng)目將充分發(fā)揮雙方的資源優(yōu)勢(shì)，致力于研發(fā)服務(wù)于貨運(yùn)物流的智慧供應(yīng)鏈解決方案、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)產(chǎn)品，進(jìn)一步提高傳化網(wǎng)智能物流業(yè)務(wù)信息化水平。此外，傳化智聯(lián)發(fā)布了另外一則公告稱，同意其子公司傳化物流及其下屬公司杭州傳化恒通建設(shè)有限公司，分別出資萬(wàn)元、萬(wàn)元（合計(jì)1.5億元），投資設(shè)立成都傳化智聯(lián)建設(shè)有限公司。

京東提出了“零售”，而蘇寧則提出了“智慧零售”。早在去年馬云提出“新零售”之后，阿里巴巴便開始在新零售業(yè)態(tài)中進(jìn)行布局。而今年，在“雙十一”來(lái)臨之前的云棲大會(huì)上，阿里巴巴設(shè)立了以研究科技創(chuàng)新為主的“達(dá)摩院”。京東則主打黑科技，在不久前的“雙十一”全球好物節(jié)上，京東正式推出“無(wú)人”科技，其中無(wú)人便利店、無(wú)人超市等“無(wú)人”科技以及智慧供應(yīng)鏈的推出，無(wú)一不向外界呈現(xiàn)出將來(lái)京東在新零售中對(duì)科技創(chuàng)新的布局。蘇寧在月的O2O購(gòu)物節(jié)發(fā)布會(huì)上提出了智慧零售，其中包含購(gòu)物節(jié)的“三全”與“三化”，集中打造以商家為主的全渠道、全產(chǎn)業(yè)、全客群與構(gòu)建以消費(fèi)者為主的場(chǎng)景化、智能化、個(gè)性化。同時(shí)，還有更多“新物種”作為蘇寧對(duì)新零售的詮釋。

是由一個(gè)新型的信息處理方式帶來(lái)的。由于存在信息不對(duì)稱，導(dǎo)致各種連接不發(fā)生，或者發(fā)生的成本很高。快遞物流在過(guò)去是塊錢、塊錢送一單產(chǎn)品、一單包裹，但今天5元、3元就可以送，為什么？簡(jiǎn)單來(lái)看是由于量，事實(shí)上是由于信息成本急劇下降。當(dāng)我們?nèi)ゴ蛞惠v車，如果這個(gè)出租車是塊錢的費(fèi)用，你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)中有3-4元要付給信息，我們要去坐出租車的準(zhǔn)入，我們要出租車公司收取管理費(fèi)，要進(jìn)行各種各樣的管理來(lái)占有塊錢的支出。但是今天用滴滴打車方式的話，這個(gè)成本沒有了。這個(gè)成本用平臺(tái)沉淀的數(shù)據(jù)，用個(gè)人信用或者說(shuō)相互之間的互評(píng)來(lái)解決掉了。所以當(dāng)用戶認(rèn)真和市場(chǎng)驗(yàn)證進(jìn)一步降低信息處理成本時(shí)，重新連接就發(fā)生了。所以，今天這個(gè)時(shí)代，智慧物流或者電商物流正在發(fā)生一個(gè)新的變化。