深圳到淮北物流要幾天 國家近日制訂發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》。《指南》指出行業(yè)綠色包裝工作的總體要求是，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料。在不影響快件寄遞安全的前提下，逐步選擇低克重高強(qiáng)度的包裝材料，設(shè)計(jì)和使用規(guī)格統(tǒng)一的包裝或緩沖物；堅(jiān)持規(guī)范作業(yè)生產(chǎn)，避免違規(guī)分揀操作；探索開發(fā)使用循環(huán)包裝信息系統(tǒng)和回收裝備。點(diǎn)評(píng)：在物流此前與綠色循環(huán)包裝企業(yè)交流中，得知該領(lǐng)域大的難點(diǎn)不在于技術(shù)，而在于包裝回收端體系的構(gòu)建。為了激勵(lì)用戶積極參與到包裝回收，專門設(shè)計(jì)了紅包激勵(lì)的措施。此次，在《指南》中，也指出“建立綠色包裝應(yīng)用的推動(dòng)機(jī)制，主動(dòng)為用戶提供綠色包裝選項(xiàng)，并建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制以推動(dòng)綠色包裝應(yīng)用。”其次。

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而對(duì)于現(xiàn)有已知的數(shù)據(jù)必須接口對(duì)接之外，還要求“郵政管理部門要求報(bào)送的其他數(shù)據(jù)”。這或許意味著，未來，人工驛站形態(tài)的數(shù)據(jù)端口，也會(huì)被郵政管理部門以類似方式要求對(duì)接。關(guān)于第三章寄遞服務(wù)第條要求“書面協(xié)議”，這不符合現(xiàn)實(shí)情況。筆者相信，這個(gè)條款會(huì)調(diào)整，因?yàn)樵O(shè)備屏幕界面或快遞員端APP注冊(cè)界面，都可以有協(xié)議約定，快遞員有義務(wù)認(rèn)真閱讀，開始使用既視同協(xié)議生效。關(guān)于行業(yè)爭議，用戶投訴智能快件箱企業(yè)把包裹放入柜中，這個(gè)責(zé)任明確給了投遞者。除收件人將收件地址指向智能快件箱除外，投遞者有責(zé)任和義務(wù)獲得收件人同意才能投柜。關(guān)于收費(fèi)問題，該征求意見稿不但明確了智能快件箱運(yùn)營企業(yè)需要提供快件投遞服務(wù)，也需要向收件人提供保管、通知、拒收服務(wù)。

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值得一提的是，倉儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)獲得了不少資本方的認(rèn)可與青睞。比如極智嘉在3年的時(shí)間內(nèi)宣布獲得超6億，快倉也早在年4月宣布獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)與軟銀中國投資的B輪近2億元。在資本合作層面，張宙坦言，京東物流與炬星在探討，不排除可能性。【編者按】近年來，物流地產(chǎn)開始并越來越受到資本、政策和信息等配置要素影響。物流園區(qū)增長速度越來越快、規(guī)模越建越大，但經(jīng)營效果卻不容樂觀。物流園區(qū)規(guī)劃，既需要深度了解區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的需求，又要深度了解自身要素稟賦，更需要預(yù)測物流園區(qū)切入原有產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈形成新產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈時(shí)產(chǎn)生的正面/負(fù)面效應(yīng)，并預(yù)設(shè)可控投資時(shí)間進(jìn)度和空間進(jìn)度的機(jī)制。隨著房地產(chǎn)調(diào)控政策陸續(xù)出臺(tái)，樓市不斷降溫。

豐巢回應(yīng)取件，未強(qiáng)制收費(fèi)近期，有媒體報(bào)道關(guān)于智能快遞柜收費(fèi)的問題，文中提到：“讓人氣憤的是，張先生收到取件的分鐘后就立馬取件，但仍然要支付費(fèi)用。看的出來，豐巢快遞柜在試探消費(fèi)者的底線。”對(duì)于本次報(bào)道，豐巢方經(jīng)過調(diào)查后于9月日做出回應(yīng)表示：“豐巢無此項(xiàng)規(guī)定，報(bào)道已嚴(yán)重失實(shí)，且誤導(dǎo)。”豐巢方還表示，豐巢的初衷是讓后一公里快遞寄取件便捷化、智能化、無人化，解決快遞來了用戶不在家以及隨時(shí)自助寄件的問題，同時(shí)，提升末端交付物流效率，即提升快遞員的投遞效率,豐巢將持續(xù)傾聽用戶的聲音，不斷的完善升級(jí)，不斷進(jìn)行新的探索與嘗試，以期創(chuàng)造更舒適的使用體驗(yàn)。菜鳥新型無人車問世9月日，在云棲大會(huì)上，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布了兩款新零售物流無人車。

搶占末端話語權(quán)，低價(jià)的惡性競爭是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段。鄒建華認(rèn)為，現(xiàn)在不少快遞柜企業(yè)獲得正表示資本對(duì)市場的看好，行業(yè)會(huì)朝著更好的方向發(fā)展。對(duì)于市場上存在的豐巢、菜鳥驛站等，有人看戰(zhàn)局已經(jīng)形成兩大派系，鄒建華認(rèn)為末端地盤的搶占現(xiàn)在來看只是一個(gè)開始，接下來的過程會(huì)非常精彩，遠(yuǎn)沒到站隊(duì)的時(shí)候。日晚，網(wǎng)傳消息曝出，蘇寧將以.億收購天天快遞%的股權(quán)，天天快遞估值為.5億，天天快遞原有股東保留%的股份。此消息一出，迅速占領(lǐng)頭條，大家無論對(duì)于蘇寧，還是天天快遞都抱有極高的關(guān)注度。年1月2日，蘇寧云商發(fā)布公告，證實(shí)此消息。據(jù)公告顯示，蘇寧云商全資子公司蘇寧物流將以.億元現(xiàn)金收購天天快遞%股份，并將在交割完成后個(gè)月內(nèi)。

整個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在有-人，大家都是有報(bào)酬的，底薪+提成，現(xiàn)在每天的收入剛好達(dá)到收支平衡，偶爾入不敷出。如果現(xiàn)在有更多的資金，可以有更好的發(fā)展，現(xiàn)在是當(dāng)務(wù)之急，放不開手腳來干。在崔飛看來，現(xiàn)在的市場環(huán)境還是很有前景的，他希望在接下來，快客先生可以從福州走出去，繼續(xù)擴(kuò)張市場，在平臺(tái)上不斷添加個(gè)性化的服務(wù)，比如送早餐、外賣、云打印等業(yè)務(wù)，增加團(tuán)隊(duì)的收入，通過與智能快遞柜合作，打造一個(gè)良好的生態(tài)系統(tǒng)。電商行業(yè)的迅猛發(fā)展成就了今天的快遞業(yè)，但是后一公里的問題，卻成了整個(gè)行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。當(dāng)前的重點(diǎn)可能不是如何去克服它，而是如何才能真正把它解決掉，讓整個(gè)快遞流程更加簡化與方便。快客先生的后米，雖然是解決了在校大學(xué)生的“懶人”問題。