深圳到淮北物流要幾天 國家近日制訂發布了《快遞業綠色包裝指南(試行)》。《指南》指出行業綠色包裝工作的總體要求是，經營快遞業務的企業應當按照規定使用環保包裝材料。在不影響快件寄遞安全的前提下，逐步選擇低克重高強度的包裝材料，設計和使用規格統一的包裝或緩沖物；堅持規范作業生產，避免違規分揀操作；探索開發使用循環包裝信息系統和回收裝備。點評：在物流此前與綠色循環包裝企業交流中，得知該領域大的難點不在于技術，而在于包裝回收端體系的構建。為了激勵用戶積極參與到包裝回收，專門設計了紅包激勵的措施。此次，在《指南》中，也指出“建立綠色包裝應用的推動機制，主動為用戶提供綠色包裝選項，并建立相應的激勵機制以推動綠色包裝應用?！逼浯?。

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而對于現有已知的數據必須接口對接之外，還要求“郵政管理部門要求報送的其他數據”。這或許意味著，未來，人工驛站形態的數據端口，也會被郵政管理部門以類似方式要求對接。關于第三章寄遞服務第條要求“書面協議”，這不符合現實情況。筆者相信，這個條款會調整，因為設備屏幕界面或快遞員端APP注冊界面，都可以有協議約定，快遞員有義務認真閱讀，開始使用既視同協議生效。關于行業爭議，用戶投訴智能快件箱企業把包裹放入柜中，這個責任明確給了投遞者。除收件人將收件地址指向智能快件箱除外，投遞者有責任和義務獲得收件人同意才能投柜。關于收費問題，該征求意見稿不但明確了智能快件箱運營企業需要提供快件投遞服務，也需要向收件人提供保管、通知、拒收服務。

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值得一提的是，倉儲機器人領域已經獲得了不少資本方的認可與青睞。比如極智嘉在3年的時間內宣布獲得超6億，快倉也早在年4月宣布獲得菜鳥網絡與軟銀中國投資的B輪近2億元。在資本合作層面，張宙坦言，京東物流與炬星在探討，不排除可能性?！揪幷甙础拷陙?，物流地產開始并越來越受到資本、政策和信息等配置要素影響。物流園區增長速度越來越快、規模越建越大，但經營效果卻不容樂觀。物流園區規劃，既需要深度了解區域內產業鏈生態圈的需求，又要深度了解自身要素稟賦，更需要預測物流園區切入原有產業鏈生態圈形成新產業鏈生態圈時產生的正面/負面效應，并預設可控投資時間進度和空間進度的機制。隨著房地產調控政策陸續出臺，樓市不斷降溫。

豐巢回應取件，未強制收費近期，有媒體報道關于智能快遞柜收費的問題，文中提到：“讓人氣憤的是，張先生收到取件的分鐘后就立馬取件，但仍然要支付費用。看的出來，豐巢快遞柜在試探消費者的底線?！睂τ诒敬螆蟮溃S巢方經過調查后于9月日做出回應表示：“豐巢無此項規定，報道已嚴重失實，且誤導?！必S巢方還表示，豐巢的初衷是讓后一公里快遞寄取件便捷化、智能化、無人化，解決快遞來了用戶不在家以及隨時自助寄件的問題，同時，提升末端交付物流效率，即提升快遞員的投遞效率,豐巢將持續傾聽用戶的聲音，不斷的完善升級，不斷進行新的探索與嘗試，以期創造更舒適的使用體驗。菜鳥新型無人車問世9月日，在云棲大會上，菜鳥ET物流實驗室發布了兩款新零售物流無人車。

搶占末端話語權，低價的惡性競爭是行業發展的必經階段。鄒建華認為，現在不少快遞柜企業獲得正表示資本對市場的看好，行業會朝著更好的方向發展。對于市場上存在的豐巢、菜鳥驛站等，有人看戰局已經形成兩大派系，鄒建華認為末端地盤的搶占現在來看只是一個開始，接下來的過程會非常精彩，遠沒到站隊的時候。日晚，網傳消息曝出，蘇寧將以.億收購天天快遞%的股權，天天快遞估值為.5億，天天快遞原有股東保留%的股份。此消息一出，迅速占領頭條，大家無論對于蘇寧，還是天天快遞都抱有極高的關注度。年1月2日，蘇寧云商發布公告，證實此消息。據公告顯示，蘇寧云商全資子公司蘇寧物流將以.億元現金收購天天快遞%股份，并將在交割完成后個月內。

整個團隊現在有-人，大家都是有報酬的，底薪+提成，現在每天的收入剛好達到收支平衡，偶爾入不敷出。如果現在有更多的資金，可以有更好的發展，現在是當務之急，放不開手腳來干。在崔飛看來，現在的市場環境還是很有前景的，他希望在接下來，快客先生可以從福州走出去，繼續擴張市場，在平臺上不斷添加個性化的服務，比如送早餐、外賣、云打印等業務，增加團隊的收入，通過與智能快遞柜合作，打造一個良好的生態系統。電商行業的迅猛發展成就了今天的快遞業，但是后一公里的問題，卻成了整個行業的難點、痛點。當前的重點可能不是如何去克服它，而是如何才能真正把它解決掉，讓整個快遞流程更加簡化與方便。快客先生的后米，雖然是解決了在校大學生的“懶人”問題。