物流從深圳到嵊州多久能到二者在倉配布局、配送速度、自動化水平上各領，但是相比做“直男生意”的京東，深諳“她經濟”的唯品會更多了一份傲嬌。舉例來說，在廣東肇慶的華南物流中心。“唯品粉”涂裝的奔馳、沃爾沃重卡繁忙穿梭；敞亮的庫房里，品駿快遞員工正在拆箱驗貨。唯品會明確規定，即使是一手貨源，發給消費者前必須先進入唯品會倉庫再次接受質檢，這也是為何自營物流能夠為用戶每一張訂單保駕護航的原因。像肇慶倉這樣的配送中心，唯品會在全國一共有五個。分別是位于天津武清的華北物流中心，位于江蘇昆山的華東物流中心、位于湖北鄂州的華中物流中心和位于四川簡陽的西南物流中心。以五大物流中心為原點，輻射半徑直達周邊各省用戶的生活圈。二季度財報，截至6月日。

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目前物流服務得到公眾認可的就兩家，京東和順豐。而隨著兩家的不斷擴張，成本將迅速下降，利潤會進一步增長。劉強東底氣十足地表示，能在未來立足國內的物流可能只有京東和順豐。目前，國內物流分別由京東、順豐和菜鳥瓜分。微點評：東哥對順豐一直很看好，敵人的敵人就是自己的朋友。京東和順豐都是自建物流，相對于菜鳥籠絡的“通達系”，占有一定的優勢，有自己的話語權，不會被人牽制。菜鳥的目的不是物流，是打造生態系統，這就讓依靠的快遞公司很尬尷，以后只是人家整個鏈條的一個環節。順豐王衛：共贏成就騰訊，不合作會被邊緣化6月日，粵港澳大灣區論壇上，順豐控股董事長王衛表示，企業發展依賴于的一念，短時間看不出來差別，年前覺得騰訊是泡沫。

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而與企業本身內部的供應鏈互補。作為供應鏈的者，馮氏集團將對智慧供應鏈領域發展有一個深遠的影響。”通用電氣中國制造項目總監范宏達覺得，人工智能對供應鏈的升級改造以及大數據和人工智能的出現帶來了三個機會：首先是會消除倉庫的管理，設計好的供應鏈，管理起來會很有效率；其次，人工智能會把數據轉化到前端，數據賦能可以對產品和供應鏈的設計提供很好的規劃；再有，當工人收到指令，可以通過指導供應鏈，對其作業工作情況進行反饋。“現在的供應鏈升級，已經到了一定程度，通過大數據得知消費者想要的東西，而每個數據，對上下各環節缺乏足夠的度，來預測需求量和產品款式，這些都是供應鏈的升級點。”從倉儲來講，消費者對產品。

要么彌補業務短板，延伸產業鏈。不止如此，查閱一下順豐的新聞不難發現，除了合資公司，在過去一年間，順豐還戰略投資了很多企業，比如國內的中華保安集團，國外的Flexport（美國物流服務平臺）；與順豐簽訂戰略合作協議的知名企業更多：華潤電力、嘉民、雙匯、供銷e家、普洛斯、斯凱榮、吉利商用車、萬科物流地產、寶灣物流、豐樹……都成為順豐朋友圈的座上賓。“合”字訣背后的大棋重新審視順豐的棋盤，就不難理解王衛為什么要重提與航空供應商的那段舊事。他是想借此來提醒自己和同事——一個人可以走得很快，但一群人才能走得更遠。在老鬼看來，順豐“合”字訣的背后，有三條主線——1.尊重合作伙伴作為合作伙伴，順豐的航空供應商終被后起的順豐航空革了命。

冰輪、萊奧、萬仕隆、德和資、盛俐發、美樂柯、山由帝奧、源仕、科瑞克等冷庫集成及保溫材料企業；艾富萊、京晶（迪納科）、飛龍門業、捷曼門業、蔡斯門業、飛騰門業等知名冷庫門企業；史必諾、中鼎集成、上海派瑞特、利馳租賃等知名貨架、托盤及叉車租賃企業；阿格爾、好樂康、中冷清源、錦立保鮮、瑤杰干冰、圍柏冷鏈等后一公里解決方案企業；創始溫控、德圖儀器、艾普瑞、洲斯物聯等冷鏈監控及信息化企業；后還有九曳供應鏈---提供從國內外原產地到終端用戶一站式供應鏈服務的企業，以及中國冷谷—中國（民權）冷鏈裝備制造基地，悉數到場，展示從田間果蔬預冷處理，冷鏈運輸保障及監控，加工及分裝冷處理，以及后一公里的全冷鏈物流解決方案。

此外，雙方將共建云計算大數據產業基地。大數據、云計算、物聯網的廣泛應用，讓新興產業蓬勃發展，傳統產業深刻重塑。未來京東將以“云計算+大數據”為核心，提供城市產業公共服務以及開放、共享、協同的城市大數據資源池，促進湘潭通過大數據產業基地完成數據資源集約及數字新經濟生態跨越式發展，將湘潭打造成為湖南全省云計算大數據基地；湘潭市將推動引導業務上云，使用京東云提供的云計算大數據服務。同時，京東還將推動大數據研究院、產業基金等項目在湘潭落地，助力數字經濟破局。立足做大做強新興產業集群，雙方還將共同推動一系列“互聯網+”應用示范項目落地。其中，依托京東在云計算、大數據、人工智能等技術領域的深厚積累，雙方將共同打造“互聯網+旅游”應用示范中心。