深圳到德惠零擔(dān)貨運(yùn)、貨運(yùn)價(jià)格、便宜嗎每天為數(shù)千位客戶提供服務(wù)。現(xiàn)今的各個(gè)貨品很可能都是通過(guò)Deliveree的運(yùn)輸車輛載送的。”戈壁創(chuàng)投東南亞合伙人邱家睦表示，深圳到晉中物流專線公司優(yōu)秀的服務(wù)團(tuán)隊(duì)“繼在香港的GoGoVan的成功史后，戈壁創(chuàng)投相信在東南亞，將會(huì)有越來(lái)越多的科技企業(yè)積極采用類似市場(chǎng)技術(shù)以解決具有挑戰(zhàn)性的物流運(yùn)輸問(wèn)題。Deliveree財(cái)務(wù)官GaganSingh指出，“雖然在過(guò)去的幾年，小型包裹運(yùn)輸業(yè)得到投資者的青睞，消費(fèi)物流業(yè)也隨著東南亞電子商務(wù)而興起。但是，這行業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力是差強(qiáng)人意的，因此，Deliveree極力于通過(guò)移動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，解決業(yè)務(wù)上所面臨的貨柜和散貨問(wèn)題，這讓物流界擁有更多的資本效率和可擴(kuò)展性。”Deliveree本輪獲得的資金，主要是用于開(kāi)發(fā)東南亞物流市場(chǎng)。

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傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，新一代智慧物流正在革新、優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率，降低行業(yè)成本，減少行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造新的價(jià)值點(diǎn)。智慧物流大勢(shì)已來(lái)，在“一帶一路”的催化下，將帶來(lái)哪些變化？本次物流行業(yè)峰會(huì)規(guī)模約+人次，報(bào)名鏈接：月日，現(xiàn)場(chǎng)消息，唯捷城配“天穹”系統(tǒng)發(fā)布會(huì)暨戰(zhàn)略合作簽署儀式在滬召開(kāi)。當(dāng)人口紅利消失，市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者新需求的前提下，唯捷認(rèn)為市場(chǎng)存在重構(gòu)的機(jī)會(huì)。未來(lái)唯捷城配的目標(biāo)是成為消費(fèi)供應(yīng)鏈好的基礎(chǔ)設(shè)施。此次發(fā)布會(huì)以“天·賦”為主題，唯捷城配CEO王琦介紹道：“天”是指智能化系統(tǒng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化的核心，“地”指資源配置、流程設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)，“賦”是指為客戶提供高競(jìng)爭(zhēng)力的交付服務(wù)、優(yōu)化決策的數(shù)據(jù)分析。

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公司組織架構(gòu)和職能設(shè)置不當(dāng)會(huì)對(duì)整個(gè)企業(yè)發(fā)展形成掣肘效應(yīng)，同樣，當(dāng)初伴隨快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)已由夫妻檔、親友團(tuán)發(fā)展到現(xiàn)在幾十人，上百人規(guī)模，人員、物料、車輛、財(cái)務(wù)和售后等管理低下造成網(wǎng)點(diǎn)只大不強(qiáng)現(xiàn)象在基層網(wǎng)點(diǎn)非常普遍。這些成長(zhǎng)的陣痛不解決將會(huì)一直牽扯快遞企業(yè)未來(lái)健康、穩(wěn)定發(fā)展，快遞網(wǎng)點(diǎn)與總部相互依存和加盟關(guān)系需要更加創(chuàng)新的管理思維來(lái)實(shí)現(xiàn)提升，網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)是企業(yè)做大做強(qiáng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。快遞之防范和基層網(wǎng)點(diǎn)是反映我國(guó)快遞企業(yè)基層網(wǎng)絡(luò)防控和反饋機(jī)制不健全的體現(xiàn)，網(wǎng)點(diǎn)和總部加盟模式下，總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)控制力不強(qiáng)。以罰代管模式下，任何一個(gè)小都可能被網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷成為對(duì)企業(yè)發(fā)展影響的大。不論是在海外上市的公司還是在國(guó)內(nèi)掛牌的快遞企業(yè)。

則意義非凡。月日，天貓雙全球狂歡節(jié)新聞發(fā)布會(huì)在上海召開(kāi)。阿里CEO張勇在會(huì)上表示，商業(yè)是沒(méi)有國(guó)界的，消費(fèi)是沒(méi)有國(guó)界的，用戶是沒(méi)有國(guó)界的，希望能夠讓中國(guó)現(xiàn)象（雙）走向全球。全球化對(duì)于阿里巴巴集團(tuán)來(lái)講，是未來(lái)十年、二十年的核心戰(zhàn)略之一。阿里巴巴已經(jīng)成了橫跨商業(yè)、支付金融、物流、云計(jì)算、文化包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、海外市場(chǎng)致力于數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者。今年雙也是阿里經(jīng)濟(jì)體、經(jīng)濟(jì)生態(tài)的全景大展示，從城市到農(nóng)村，國(guó)內(nèi)到國(guó)外，通過(guò)場(chǎng)景展示與聚合，展示給全世界。據(jù)了解，今年天貓雙，海內(nèi)外超萬(wàn)商家線上線下打通，大核心商圈、近萬(wàn)智慧門店、萬(wàn)家零售小店、5萬(wàn)家金牌小店、家天貓小店、3萬(wàn)村淘點(diǎn)，將帶來(lái)立體的、全方位的新零售體驗(yàn)。

同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)降本增效，劉培軍認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面去努力：第一，用新技術(shù)、信息化提升效率。在達(dá)到新技術(shù)增效的前提之下，也需要做到標(biāo)準(zhǔn)化。如果標(biāo)準(zhǔn)化不能夠完全實(shí)現(xiàn)，那么至少企業(yè)的投入與產(chǎn)出是不成正比的。劉培軍算了一筆賬：在北京的同城配倉(cāng)庫(kù)中，貨物是整箱整理好的，如果在倉(cāng)庫(kù)使用RF掃描實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，每一箱子都貼條形碼，包括打印、原料、人工成本等費(fèi)用，一個(gè)條形碼成本在0.元，一天2萬(wàn)箱貨物需要花費(fèi)元，一個(gè)月就是萬(wàn)元。如果不用設(shè)備，多用幾個(gè)人工就能實(shí)現(xiàn)。而純粹為了使用自動(dòng)化設(shè)備確實(shí)提高了效率，但是成本卻沒(méi)有降下來(lái)。這也是一筆不劃算的買賣。所以，從技術(shù)層面講，需要一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化。目前，這種標(biāo)準(zhǔn)化還未實(shí)現(xiàn)。

在單價(jià)和配送時(shí)效性上也具備一定的優(yōu)勢(shì)，這些平臺(tái)與閃送采取的模式相似。因而新興創(chuàng)業(yè)平臺(tái)成為閃送為潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一點(diǎn)都不為過(guò)。一來(lái)，從配送速度來(lái)看，這些平臺(tái)主打更快的即時(shí)配送，其配送速度接近于閃送。二來(lái)，從配送業(yè)務(wù)來(lái)看，這些平臺(tái)涉及到的業(yè)務(wù)與閃送相似，幾乎推出和閃送完全相同的業(yè)務(wù)。拿uu跑腿代取業(yè)務(wù)而言，其物品范圍涵蓋了、、禮物鮮花、合同文件、食品飲料等。三來(lái)，從配送服務(wù)上看，新興創(chuàng)業(yè)平臺(tái)幾乎推出了和閃送完全相同的服務(wù)，比如“分鐘上門取件、1小時(shí)送達(dá)、7X小時(shí)全天候?qū)Ｈ酥彼头?wù)”。從這些方面可以看出，新興創(chuàng)業(yè)平臺(tái)正在嘗試與閃送拉近距離。其二，快遞系有良好的基礎(chǔ)。同城快遞與同城即時(shí)配送雖在操作模式和處理流程上有一定差異。