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他們自主研發了一套配送預警機制、溫控體系，配送陀螺儀和加速傳感器，檢測晃動、實時溫度、濕度監控，位置管理等系統。極客快送通過物聯網技術做冷鏈恒溫配送的實時監控預測；設置數據質量中心，如果發現有5度以上喪溫，就會發出預警；設有1公里配送警示圍欄，如果配送員在指定配送時間之前分鐘沒有到達目標范圍內，系統會對配送員提出警示。此外，極客快送每個配送站點，扣除房租水電，每天營收情況如何，配送站點的客訴率，客訴率在哪個環節、哪個人導致的，都通過數據質量報表顯示。極客快送還通過與合作企業的ERP、API，實現無縫對接，為合作企業做訂單預測及備貨管理，優化企業供應鏈管理。標準化培訓據關山介紹，極客商學院有五個全職老師。

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看點也是頗多的，到時候，筆者會采用年年報類比的分析方法，做出的分析；中通快遞董事長賴梅松語錄：，中通快遞董事長賴梅松曾經表示，中通快遞未來肯定需要有自己的飛機和貨運航空公司，或是入股一家航空公司。年1月，中通快遞董事長賴梅松具野心的目標：中通快遞要做到千億美元的市值；根據華夏時報的報道：中通此前較短時間里對加盟商進行大規模收編，因此其業績成長的真實水平并不能簡單通過近3年的財務數據得以判斷。中通的投資方美國華平投資執行董事張磊此前在接受媒體采訪時曾表示，中通上市前的確考慮過是在A股借殼上市還是赴美上市的問題，借殼上市對股東來說有好處，但對于借殼公司來說不一定有好處，因為后續增發不順暢，所以未必能夠融到更多錢。

就快畫上句號，嶄新的即將到來。相信，新政策引領行業新方向，新科技賦能產業新動能，新理念推動產業長足發展。在向前的過程中，企業所遇到的機遇與挑戰并存。而在未來的道路上，與所有產業創新者一同前行。更多內容，查看創新者年會暨第四屆創新獎頒獎盛典活動專題：編者按】快遞行業內有很多低調行事的企業，比如順豐、中通，除此還有韻達。韻達行事低調，當許多企業紛紛公布雙成績單時，其外宣卻很平淡，但低調的背后則是戰略篤定、敢于突破慣例和創新實踐的“沖勁”。一家企業，一個品牌，很多時候行事越是低調，就越容易讓同行感到“不安”。具體到快遞，比如順豐、中通一路走來，都秉承了這個特色。當然，時至今日，他們已經“身不由己”，無法再保持低調。

據韻達年半年報上顯示，公司已經在全國擁有多家加盟商和家配送網點，網點數量逐年增加。快遞專家趙小敏曾表示，在“價格戰”向“服務戰”轉變的大環境下，更高的用戶體驗意味著更高的市場占率；對快遞更強的掌控和優化，能帶來運營及新產品落地的高效。圓通不甘落后，技術持續加碼。之前一直受到阿里系股東云峰新創減持等影響，圓通股價一度大跌。正處于轉型艱難期的圓通，在戰略調整升級與落地階段，需要穩定市場。月日，便與圓碩合作成立“承諾達特快”獨立品牌，在時效方面更進一步了，圓通此次新戰略也開始走向中高端客戶，打造高品質、高科技、國家化快遞供應鏈。圓通也一直在不斷增加自身的直營中心，運用直營的樞紐轉運中心+末端加盟網絡扁平化運營模式。

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