深圳到物流幾天 智慧物流大勢以來，深圳到興平市物流公司直達物流產業轉型升級迫在眉睫，正如中國物流與采購聯合會專家會主任戴定一在現場所言，在現行環境下，建立需求導向的分析習慣和方法，資源等組織方式發生了巨大變革，營改增政策變革推動著行業的發展，物流金融是近期產業轉型升級熱增長點。戴定一講述了需求、科技、政策與產業的關系：從需求端來看：物流并不能決定自身的發展，還沒有建立起需求導向的分析習慣；需求出現了差異化、多元化、快變化等特點；需求是否開始影響物流的價值導向，降本增效是否仍是不變的價值。從技術端可以分為三點：互聯網（改變社會資源組織的方式，兼顧效率與活力，體現在物流的網絡流程的分與合，更多的彈性與柔性）；大數據（數據成為新的戰略資源，數據成為話語權。

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這些都是需要客觀面對和亟待解決的問題。國家隊的郵政集團公司參與現有純三方企業極有可能性，因為既能體現作為國家隊解決末端問題的“社會責任使然”，又產生集約效應，規模效應，同時救活現有“郵柜”資產。國家郵政集團是相當成分在普郵時代代表國家意志普遍服務民眾的法定公司，而后一公里瓶頸即時行業痛點，又是高度關心的關系民生的社會化難點，國家郵政集團參與末端建設義不容辭，就目前的郵政集團的在各個省的E郵柜建設，一個是各個省郵政公司有各個省郵政公司的規劃設計，甚至品牌都不同，供應商各異，且缺乏統一后臺，協同效率較低，另外一方面多為補貼項目，在安裝完后的運維需要費用，暫時不能收費，或收費情況入不敷出，那么運維就變得非常困難。

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被業內很多人稱為“韓老師”；對于現階段的工作，他謙稱自己是“快樂的打工仔”。物流過程透明原則是指物流過程的信息能夠及時和真實地被反映。物流過程透明，有利于一線物流管理者對異常情況的及時發現和反饋，便于提高物流管理的有效性。有利于物流信息向客戶的及時流動，提升客戶對物流服務部過程的體驗。什么是透明？透明是宇宙中一個極為普遍的現象。但因為其比較抽象，難以用具體的實物來說明，所以很難給一個清晰的定義。但現實中，我們約定俗稱對透明的認識就是可以用眼睛看到，可以感知事物的內部或者本身屬性。但它有一個共同屬性就是自身信息能夠真實的得到反映。什么是物流過程透明？物流過程透明，就是物流活動過程的信息能夠被真實、、有效的被感知和反映。

分包商又需要問下層的3PL、專線與司機。那么整個鏈條就十分冗長，涉及的外部企業就十分多。只有把整個鏈條串聯起來，實現全程可視化，工作流的協同，信息的共享，才能提高貨主的運輸管理的效率。”段琰說。運輸控制塔管家服務，從信息化管理到實質性業務管理近年來伴隨著新零售、全渠道等概念的興起，客戶消費習慣的變化導致了商流的改變，背后的貨主供應鏈也面臨著挑戰，僅僅是透明化數字化已無法滿足客戶的全部需求。“互聯網+物流的創新正在進入深耕階段，運輸產業鏈的供需兩端都在發生趨勢性的變化。貨主作為物流服務的需求端對于運輸管理數字化、透明化的要求在不斷提高，對于服務質量的要求也在日益提高，同時也面臨持續降低成本的壓力；

這種“自營+加盟”齊步向前的做法，其要做“第三桶油”的野心也昭然若揭。在這個領域，再次看到“深挖洞、廣積糧”這一做法的魅力。如詩人CEO江南春領導分眾那樣，堅持在一個細分領域中不斷打磨，構建自己的生態，做到大強，并且沿著一帶一路沿線走出去。然而究竟什么是生態？北京石油管理學院教授認為，未來所構建的生態，第一是共享，即客戶是共享的，第二是共生，就是彼此之間是互補的關系，不是競爭的關系。第三是共贏，不僅僅是合作雙方，還包括與客戶共贏。如今，無論是圍繞物流車，還是圍繞“司機”的各個領域、需求，當然其中不乏非常傳統的產業，正在被“互聯網+物流”深度重構和變革。而這種變革的基礎是有充分的。在各項資源過剩。

下面我匯集一下幾個方面的思路，有想法的企業，可以在這個思路基礎上做深入探索。營銷轉型：傳統物流的營銷方式在互聯時代會被顛覆，真正的扁平化、精準營銷成功當今物流企業轉型的重心。物流的營銷從品牌到服務、從線下到線上，從顧問試營銷到式口碑營銷，在互聯網時代擁有太多的創新。資源整合轉型：傳統物流資源的整合方式，形成的是契約合作的關系。互聯網時代的物流資源整合的方式，更多的聯營整合，加盟模式是傳統的聯營整合，深度的整合是從管理、系統、品牌、股權、利益分配、資源共享、資本融合等多維度融合，而且是開放的心態去推進。運營思維轉型：傳統物流企業是從運營中獲取利潤，新型互聯時期，運營的整合可能是積累數據、積累用戶、控制資源。