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在這場變革中首先獲利的除了新零售的倡導(dǎo)者，還有深諳供應(yīng)鏈的品牌商、渠道商和物流商等，他們是新零售的積極支持者和參與者。在8月日阿里巴巴零售通的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，我們看見了那些站在阿里巴巴集團(tuán)副總裁、零售通總經(jīng)理林小海身邊的眾多知名品牌商，如聯(lián)合利華、強(qiáng)生、可口可樂、雀巢等，他們對于新零售所表現(xiàn)出來的熱情和參與度成為了這場變革的重要推動(dòng)力。而9月1日，京東集團(tuán)副總裁、Y事業(yè)部總裁于永利也在“中國快速消費(fèi)品行業(yè)年度峰會(huì)”上揭示，京東和雀巢啟動(dòng)“聯(lián)合預(yù)測與補(bǔ)貨CPFR”項(xiàng)目啟動(dòng)后，雀巢的“訂單滿足率”從%提高到%，平臺“產(chǎn)品有貨率”從%提高到%，供應(yīng)鏈效率得到極大提升！世界知名企業(yè)大多擁有成熟的供應(yīng)鏈，他們與阿里、京東等企業(yè)將在“新零售”運(yùn)動(dòng)中首先結(jié)成聯(lián)盟。

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但物流教育卻與之脫節(jié)，行業(yè)內(nèi)每年有萬左右的畢業(yè)生，但是面對企業(yè)對物流實(shí)操方面的用人需求，卻很難匹配。如何在運(yùn)用新的技術(shù)、新興領(lǐng)域拓展及新商業(yè)模式挖掘過程中做到產(chǎn)教聯(lián)合應(yīng)該得到重視。峰會(huì)上，由《物流FM》發(fā)起的“中國物流產(chǎn)教聯(lián)盟”成立，并啟動(dòng)百校千企萬名人才活動(dòng)。聯(lián)盟的愿景是致力于通過聚合物流行業(yè)實(shí)戰(zhàn)專家，組建《中國物流專家智庫》，構(gòu)建物流知識庫，協(xié)助院校優(yōu)化教學(xué)課程體系，推動(dòng)人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展融合。數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通只是開始在物流金融創(chuàng)新之路上，普洛斯運(yùn)力業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人張輝峰介紹：從年開始，普洛斯便在食品、快消品、跨境電商供應(yīng)鏈金融、運(yùn)力金融、設(shè)備金融等多部門成立供應(yīng)鏈金融。對于擁有著龐大物流地產(chǎn)的普洛斯來說。

該項(xiàng)目總投資7.4億元，第一階段將致力于開展大型物流無人機(jī)的相關(guān)試驗(yàn)工作，第二階段將完成四川省區(qū)域內(nèi)的無人機(jī)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)；年起，開始向全國推廣。順豐稱屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)無人機(jī)支線網(wǎng)絡(luò)對接順豐的全國航空網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，順豐科技負(fù)責(zé)集團(tuán)信息系統(tǒng)研發(fā)與運(yùn)營的科技人員超過名，近三年順豐科技申報(bào)和獲得的專利項(xiàng)，軟件著作權(quán)多項(xiàng)，具備“深圳市重點(diǎn)軟件企業(yè)”、“國家高新技術(shù)企業(yè)”等資質(zhì)。開發(fā)智能硬件在自動(dòng)化設(shè)備方面，順豐自年起逐步在各大主要中轉(zhuǎn)場投入自動(dòng)化分揀設(shè)備，目前正在結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、積極探索和開發(fā)智能硬件。順豐也是早在我國提出和布局無人機(jī)送包裹，截至年2月，順豐無人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達(dá)到項(xiàng)，包括項(xiàng)，使用新型項(xiàng)以及6項(xiàng)。

具體參見下圖。隨著網(wǎng)購的快速增加，加盟店對金融服務(wù)的需求越來越旺盛。以通達(dá)系為例，其商業(yè)模式如下圖。由于快遞行業(yè)擁有大量的承包商，而快遞運(yùn)費(fèi)一般需要1-3個(gè)月才能結(jié)算，由此產(chǎn)生大量的物流信息以及應(yīng)收賬款。營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（A）需要向總部采購大量的面單，需要提前支付大量的現(xiàn)金，因此對資金需求較強(qiáng)。此外，快遞公司掌握了消費(fèi)者大量的消費(fèi)記錄，針對消費(fèi)能力較強(qiáng)的消費(fèi)者也可以提供消費(fèi)分期服務(wù)。麻袋理財(cái)研究院認(rèn)為，基于快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)體系，針對不同的參與主體，可以為加盟商、商品賣家提供綜合授信類（隨借隨還、網(wǎng)點(diǎn)信用貸、面單貸）以及物流車租賃服務(wù)，為消費(fèi)者提供消費(fèi)分期。“快遞+金融”具體產(chǎn)品介紹隨借隨還貸、網(wǎng)點(diǎn)信用貸基于快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)需全額向快遞集團(tuán)公司購買面單。

京東物流脫胎于京東商城，初心就是讓每一個(gè)消費(fèi)者有良好的購物體驗(yàn)；在長時(shí)間的探索、創(chuàng)新、升級和積累，這種服務(wù)理念已經(jīng)成為京東的“基礎(chǔ)能力”。因此，不管是從早期只給自營業(yè)務(wù)配送，到開放平臺商家，再到現(xiàn)在賦能給傳統(tǒng)品牌及零售商、物流行業(yè)伙伴以優(yōu)化供應(yīng)鏈，提供整體供應(yīng)鏈一體化解決方案，不管經(jīng)營模式怎么變，“用戶體驗(yàn)至上”這條主線自始至終都沒有變。說易行難，堅(jiān)守初心更顯珍貴。這一點(diǎn)，也是值得快遞同行們學(xué)習(xí)的。成本與效率的優(yōu)解在王振輝看來，“質(zhì)變”時(shí)代，不再是流量為王，企業(yè)必須要重新思考商業(yè)（零售）的本質(zhì)是什么。站在管理的角度，成本、效率、體驗(yàn)是三個(gè)永遠(yuǎn)不過時(shí)的命題。物流亦然。京東物流“3S”理論體系的內(nèi)核。