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供全球商學院的學生所閱讀。筆者也嘗試在自己的專著《供應鏈架構師》中進行一些供應鏈工具和方法的創新，如供應鏈架構思維樹SATT、供應鏈集成設計圖ISCB、復合供應鏈匹配模型等，也有幸得到了許多讀者的認可。當然，還有許許多多專業協會、機構、高校和專家也在一直努力著，典型的協會如中國物流與采購聯合會、中國倉儲與配送協會、深圳市物流與供應鏈管理協會……高校如中歐商學院、中國人民大學、武漢大學……在此不一一列舉。但是，僅憑少數協會、部分高校以及個別人的努力是遠遠不夠的，要形成中國供應鏈創新的模式，需要國家層面對于學科建設進行重新規劃，并對產學研給予更多的支持和鼓勵，需要更多的高校、學者參與到供應鏈創新模式的研究中來。

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隨著大數據及云計算、物聯網、人工智能技術的成熟，物流行業必將得益，菜鳥、京東、順豐等也將繼續物流行業，德邦、通達系等快遞企業的發展也將以大數據為指導來賦能產業升級，推動資源聯動、共享。近日，辦公廳發布了《推進運輸結構調整三年行動計劃（—年）》的通知（以下簡稱《通知》）。《通知》指出，以深化交通運輸供給側結構性改革為主線，以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域為主戰場，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，不斷完善綜合運輸網絡，切實提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現代綜合交通運輸體系。綜合運輸體系結構不合理目前，我國已成為名副其實的交通大國，也是全世界運輸繁忙的國家。

用于構建大件快遞的整個運營配送體系。對于這億元的出處，崔維星表示是用既有的資金投入，不需要企業新增投資，包括用于購買車輛、研發、分揀系統等。這億元主要用于打造大件快遞的核心競爭力，構筑大件運營體系，給電商賦能。德邦做大件快遞的3大系統，6大支撐目前，德邦已成功打造三大系統和六大支撐：三大系統，是基于數字化雙胞胎技術應用而打造的智慧系統，包含智慧末端、智慧場站、智慧運力。六大支撐體系，具體指：①德邦年的大件運營經驗；②從收末端專職的大件快遞員，升級快遞員車輛、設備，配備智能PDA設備，爬樓設備等，助力收派和上樓，實現新一代全鏈匹配；③根據客戶需求以更加靈活的方式加密網點，貼近客戶實現網絡霧化；④持續與的咨詢公司合作。

希望對制造企業有所啟發和借鑒。本文作者黃濱，深圳易流科技股份有限公司董事副總裁，黃濱QQ號/；文章節選自《互聯網＋物流導航》，轉載文章請務必注明作者和“來源：”；文章內容系作者個人觀點，不代表對此觀點贊同或支持。月6日，蘇寧宣布成立蘇寧物流研究院和S實驗室，開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態。而這并不是突如其來，在今年雙十一之前，位于南京雨花物流基地、同時也是雨花物流中心二期的蘇寧云倉就已經對外開放了一次，蘇寧云倉實現了倉儲全流程智能化和復雜場景的規模化應用。在蘇寧之前，京東也祭出大招，宣布京東物流獨立品牌化運營，面向社會開放。京東開放物流新戰略，希望將過去十年所積累的物流基礎設施、經驗和價值向全社會開放。

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用于構建大件快遞的整個運營配送體系。對于這億元的出處，崔維星表示是用既有的資金投入，不需要企業新增投資，包括用于購買車輛、研發、分揀系統等。這億元主要用于打造大件快遞的核心競爭力，構筑大件運營體系，給電商賦能。德邦做大件快遞的3大系統，6大支撐目前，德邦已深圳到甘肅零擔貨物運輸、物流公司電話、物流成功打造三大系統和六大支撐：三大系統，是基于數字化雙胞胎技術應用而打造的智慧系統，包含智慧末端、智慧場站、智慧運力。六大支撐體系，具體指：①德邦年的大件運營經驗；②從收末端專職的大件快遞員，升級快遞員車輛、設備，配備智能PDA設備，爬樓設備等，助力收派和上樓，實現新一代全鏈匹配；③根據客戶需求以更加靈活的方式加密網點，貼近客戶實現網絡霧化；④持續與的咨詢公司合作。

希望對制造企業有所啟發和借鑒。本文作者黃濱，深圳易流科技股份有限公司董事副總裁，黃濱QQ號/；文章節選自《互聯網＋物流導航》，轉載文章請務必注明作者和“來源：”；文章內容系作者個人觀點，不代表對此觀點贊同或支持。月6日，蘇寧宣布成立蘇寧物流研究院和S實驗室，深圳到啟東零擔物流價格便宜的物流公司開始集中力量打造蘇寧智慧物流生態。而這并不是突如其來，在今年雙十一之前，位于南京雨花物流基地、同時也是雨花物流中心二期的蘇寧云倉就已經對外開放了一次，蘇寧云倉實現了倉儲全流程智能化和復雜場景的規模化應用。在蘇寧之前，京東也祭出大招，宣布京東物流獨立品牌化運營，面向社會開放。京東開放物流新戰略，希望將過去十年所積累的物流基礎設施、經驗和價值向全社會開放。