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規(guī)模越來越大，效果也越來越好。”透明物流張景濤從事物流行業(yè)年，創(chuàng)辦易流年，這些年里他和他的團(tuán)隊一直在將互聯(lián)網(wǎng)、IT技術(shù)和物流行業(yè)進(jìn)行融合，創(chuàng)造價值，并在年總結(jié)出物流透明3.0的理論體系，張景濤認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化”方面，透明物流、可視物流是實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的一個基礎(chǔ)要素。從整個過程來看，易流的透明物流從年到年一共經(jīng)歷了三個階段：第一階段（年之前）的透明管車（位置服務(wù)-駕駛行為-精細(xì)管車）張景濤說：“在之前的-年左右，認(rèn)識到一個問題，就是要把管車的事情從腳指頭到牙齒，整天跟物流公司、跟車隊、跟司機之間玩貓和老鼠的游戲，怎么把他管得更好，控制得更死，圍繞著位置服務(wù)—駕駛行為—精細(xì)管車方面走。

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將當(dāng)前申通快遞大小件混合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)細(xì)化，把運營做到中轉(zhuǎn)更快、成本更低，中轉(zhuǎn)時效更短、效率更高。據(jù)了解，快捷快遞成立于，總部位于上海。主要業(yè)務(wù)包括同城件、省內(nèi)件、省外件、港澳臺件寄送，以及代收貨款、回單返還等業(yè)務(wù)。其分撥中心采取直營模式，城市網(wǎng)絡(luò)終端主要采用加盟商模式合作，部分地區(qū)采取混合模式。此外，申通另一則消息同樣值得關(guān)注：就在昨日，第七屆“中國-中東歐國家經(jīng)貿(mào)論壇”在匈牙利首都布達(dá)佩斯舉辦，出席論壇開幕式并致辭。申通歐洲公司與布達(dá)佩斯機場集團(tuán)以及歐洲物流企業(yè)EKOLLOGISTICS負(fù)責(zé)人共同簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，共同打造“一帶一路”中歐國際轉(zhuǎn)運中心，并致力于優(yōu)化中歐班列和跨境電商包裹的轉(zhuǎn)運效率。

尹軍平先生的風(fēng)格與物流行業(yè)的氣質(zhì)很像——低調(diào)。盡管鐘鼎在物流供應(yīng)鏈已耕耘7年，卻極少對外系統(tǒng)地講述自己的投資理念與方法。前段時間，捕手志與尹軍平先生進(jìn)行了近4個小時的長談，試圖找出鐘鼎能成為物流行業(yè)投資機構(gòu)的原因，以及他對物流供應(yīng)鏈新機會的洞見。讀完這篇文章，你能明白：為什么鐘鼎選擇在年聚焦物流供應(yīng)鏈？鐘鼎為什么能投中德邦物流、福佑卡車、匯通天下、則一物流、貨車幫等行業(yè)企業(yè)？又為什么會錯過投資「四通一達(dá)」？中國物流投資機構(gòu)所洞察出的未來十年物流行業(yè)面臨的趨勢有哪些？城市配送的競爭格局是什么、供應(yīng)鏈平臺創(chuàng)業(yè)的機會又在哪里？鐘鼎深耕物流供應(yīng)鏈的這7年聚焦物流鐘鼎創(chuàng)投創(chuàng)立時，正趕上創(chuàng)業(yè)板開閘，大量熱錢涌來。

想必通達(dá)系的其他幾家快起企業(yè)已經(jīng)開始悄悄整改了吧，這個時候沒有時間看熱鬧，畢竟大家都是“加盟制”，今天圓通出現(xiàn)問題，明天可能就是某通出現(xiàn)問題。要認(rèn)識到這些現(xiàn)象背后存在的問題，才是關(guān)鍵。對于快遞行業(yè)來說，采取加盟制雖然可以快速擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模，可是卻也在一定程度上暴露出企業(yè)在運營上的問題。這種加盟制情況，不僅在圓通上發(fā)生，現(xiàn)在“三通一達(dá)”大部分都是這種加盟制運營模式。一般加盟制網(wǎng)點，只需要資金支持就可以，在管理上與企業(yè)存在著差異，并不能完全把規(guī)范執(zhí)行到位，而且一些加盟網(wǎng)點并沒有系統(tǒng)化運營規(guī)范，難以把服務(wù)做到位。加盟制網(wǎng)點大多采取自負(fù)盈虧方式，在利潤低下的情況下，不得不再尋找二級或者三級加盟商來獲取利潤。

、崗位培訓(xùn)原則沒有經(jīng)過訓(xùn)練的員工是企業(yè)大的成本，企業(yè)有義務(wù)授予員工基本的崗位技能。此外，物流企業(yè)要夯實物流企業(yè)管理基礎(chǔ)離不開對一線員工的崗位培訓(xùn)。崗位培訓(xùn)原則，就是企業(yè)必須對員工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，引導(dǎo)員工走一條與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的個人發(fā)展路徑。、現(xiàn)地現(xiàn)物原則現(xiàn)地就是事物發(fā)生的現(xiàn)場，現(xiàn)物就是發(fā)生情況的具體事情或物件。查明問題或情況的原因離不開對現(xiàn)場事物和情況的考察。管理者必須親臨現(xiàn)場，必須實際操作，必須根據(jù)事實來分析，必須根據(jù)真實情況來管理，這就是現(xiàn)地現(xiàn)物原則。、學(xué)習(xí)型組織原則員工需要適應(yīng)崗位，崗位需要適應(yīng)部門的相關(guān)要求，部門需要適應(yīng)企業(yè)系統(tǒng)的調(diào)整，企業(yè)需要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，所有這些適應(yīng)都離不開學(xué)習(xí)。

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想必通達(dá)系的其他幾家快起企業(yè)已經(jīng)開始悄悄整改了吧，這個時候沒有時間看熱鬧，畢竟大家都是“加盟制”，今天圓通出現(xiàn)問題，明天可能就是某通出現(xiàn)問題。要認(rèn)識到這些現(xiàn)象背后存在的問題，才是關(guān)鍵。對于快遞行業(yè)來說，采取加盟制雖然可以快速擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模，可是卻也在一定程度上暴露出企業(yè)在運營上的問題。這種加盟制情況，不僅在圓通上發(fā)生，現(xiàn)在深圳至洛陽的貨運價格，幾天能到“三通一達(dá)”大部分都是這種加盟制運營模式。一般加盟制網(wǎng)點，只需要資金支持就可以，在管理上與企業(yè)存在著差異，并不能完全把規(guī)范執(zhí)行到位，而且一些加盟網(wǎng)點并沒有系統(tǒng)化運營規(guī)范，難以把服務(wù)做到位。加盟制網(wǎng)點大多采取自負(fù)盈虧方式，在利潤低下的情況下，不得不再尋找二級或者三級加盟商來獲取利潤。

、崗位培訓(xùn)原則沒有經(jīng)過訓(xùn)練的員工是企業(yè)大的成本，企業(yè)有義務(wù)授予員工基本的崗位技能。此外，物流企業(yè)要夯實物流企業(yè)管理基礎(chǔ)離不開對一線員工的崗位培訓(xùn)。崗位培訓(xùn)原則，就是企業(yè)必須對員工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，引導(dǎo)員工走一條與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的個人發(fā)展路徑。、現(xiàn)地現(xiàn)物原則現(xiàn)地就是事物發(fā)生的現(xiàn)場，現(xiàn)物就是發(fā)生情況的具體事情或物件。查明問題或情況的原因離不開對現(xiàn)場事物和情況的考察。管理者必須親臨現(xiàn)場，必須實際操作，必須根據(jù)事實來分析，必須根據(jù)真實情況來管理，這就是現(xiàn)地現(xiàn)物原則。、學(xué)習(xí)型組織原則員工需要適應(yīng)崗位，崗位需要適應(yīng)部門的相關(guān)要求，部門需要適應(yīng)企業(yè)系統(tǒng)的調(diào)整，企業(yè)需要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，所有這些適應(yīng)都離不開學(xué)習(xí)。