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以倉配為核心競爭力的百世,隨著電商平臺B2C占比的提升和阿里巴巴的支持,其快遞業務或將迎來春天;對于大股東阿里巴巴而言,是否會借百世快遞“清退”平臺第三方快遞?(如京東物流一樣,百世快遞更像阿里的類自營物流)要回答這個問題,我們需要理解阿里和百世的關系,以及雙方的戰略定位,在阿里巴巴的背景下,百世上市后會有哪些戰略布局,這些布局又會對快遞五虎產生什么樣的威脅?百世與阿里的關系股權關系眾所周知,阿里一直是百世的主要資方,從百世成立以來的8次,阿里投了6次,幫助百世順利完成了供應鏈和倉儲布局、收購百世匯通進軍快遞發展、收購全際通進軍快運、收購hitao進入國際業務。阿里的投資貫穿了整個百世物流各業務模塊的構建過程。

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申通其實需要顧及到自身的快遞業務,而如今申通宣布快運項目放緩也正說明了這一點。所以,在此情況之下,快捷快遞被拋棄也在情理之中。順勢而為,快捷快遞“們”或能突圍快捷快遞困境不僅僅是一個個例,在德邦、“通達系”、順豐等物流巨頭前后伏擊下,網絡覆蓋相對弱勢,品牌接受度和市場占有率中小快遞時刻面臨著訂單壓力。早在快捷快遞之前,天天快遞、全峰快遞因為壓力,而出現不同程度的虧算,如今這兩家快遞企業已經被收購。目前市場的機會還有,不過想要突圍物流巨頭的封鎖會非常的困難。順勢而為,跳出原有的傳統物流思維方式,在新的兩個跑道上,很可能實現超越。其一,無人配送。目前無人配送已經成為快遞企業新的爭奪焦點,不過礙于無人機技術和政策等相關因素的影響。
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