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快速獲得了「野蠻體魄」的物流企業(yè)，看似已經(jīng)居于歌舞升平之中。然而，如果你認為「雙十一期間物流企業(yè)一定賺得盆滿缽滿」的話，可就大錯特錯了。在購物狂歡所營造的潮汐需求里，需求波峰和波谷間巨大的極差讓這些肌肉發(fā)達的「綠巨人」顯得有些笨拙。在和廣東某大型分撥中心交流中我們得知。

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而這些提前籌備的人、車、場地、設備，其后只能被大量閑置浪費。在這家大型分撥中心內(nèi)，平時100輛車的運力需求，雙十一期間已增至300-400輛，大量臨時外協(xié)的車輛在前期和后期都存在閑置的情況，企業(yè)卻不得不為之買單。這對于看起來體量巨大，實則利潤率不高的物流企業(yè)而言。

在生活中，很少有人去關注貨物的重泡比，也沒有這個概念；但是從事物流行業(yè)的同行就知道，這個是最基礎的知識。而實際上如果經(jīng)常發(fā)貨的朋友，也應該了解這個知識，比如你經(jīng)常發(fā)貨，就會發(fā)現(xiàn)物流公司計算運費有時候是按照體積計算，有時候要是按照重量計費，對于發(fā)貨者來說就會搞不懂。深圳到杭州物流專線線路信息保證時效