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最重要的就是數(shù)據(jù)。有了美團(tuán)的開放平臺，那些加入的創(chuàng)業(yè)公司就可以得到更多數(shù)據(jù)來讓他們的產(chǎn)品進(jìn)行智能學(xué)習(xí)，”曼圖資本的副總裁Tony Ng在硅谷接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說。Tony Ng指出，兩年前中國投資者來硅谷考察并做跨境投資的時(shí)候很看好無人配送領(lǐng)域。

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“美國人力成本高，未來如果可以真做到無人配送，紅利將非常大。而中國有很多封閉式社區(qū)，送貨公司出入受限，這種情況下，無人配送會(huì)是一個(gè)很好的解決方案?！彼f。李方為指出，在創(chuàng)業(yè)接觸市場的過程中，他的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)亞洲市場比美國市場對機(jī)器人的接受程度高。

菜鳥正在依托無人倉、無人車、無人機(jī)等技術(shù)對包括商家、物流公司在內(nèi)的物流全鏈路進(jìn)行優(yōu)化，“我們的無人倉正在大規(guī)模建設(shè)中，無人車則即將投入量產(chǎn)，無人機(jī)也飛行在各種物流配送場景”。無人技術(shù)推動(dòng)新零售物流網(wǎng)絡(luò)快速成型并迭代升級的背后，是依托人工智能、云計(jì)算等技術(shù)進(jìn)行的全鏈路布局。