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由此，2018年，國(guó)家層面出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策，2018年1月，辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)。《意見(jiàn)》指出，近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展不斷加深，但仍面臨政策法規(guī)體系不完善、發(fā)展不協(xié)調(diào)、銜接不順暢等問(wèn)題。

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未來(lái)無(wú)論是阿里系電商產(chǎn)品，還是阿里新零售的產(chǎn)品配送，在終端配送上都將依托喵遞宅配，整合四通一達(dá)終端配送力量，以及其他社會(huì)力量，完成城市最后一公里的配送需求。3月28日，河南省物流學(xué)會(huì)在鄭州召開第二屆理事會(huì)時(shí)提出。要制定河南的共享物流標(biāo)準(zhǔn)；今年期間。

同時(shí)推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)朝著“去中心化”繼續(xù)發(fā)展。我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)六年增長(zhǎng)率超過(guò)50%，并與電商及信息技術(shù)深入融合，呈現(xiàn)著新模式、新業(yè)態(tài)的智慧物流，建立在物流云基礎(chǔ)服務(wù)、全局優(yōu)化和自動(dòng)化基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步提升了物流業(yè)的科技和管理能力，重新優(yōu)化的供應(yīng)鏈條將助推更為高效、集約的物流平臺(tái)建設(shè)。