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著力提高沿長江重要港區(qū)鐵路進港率；二是推進城市生產生活物資公鐵聯(lián)運，發(fā)展鐵路集裝箱運輸，推進海鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運；三是推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享，實現(xiàn)到達交付、查驗、轉賬結算等“一站式”線上服務；四是清理運輸環(huán)節(jié)經(jīng)營服務性收費。

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由此，2018年，國家層面出臺了多項扶持政策，2018年1月，辦公廳印發(fā)《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出，近年來，我國電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展不斷加深，但仍面臨政策法規(guī)體系不完善、發(fā)展不協(xié)調、銜接不順暢等問題。

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7年間的算術平均增長率達到12.7%，整個產業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，行業(yè)的發(fā)展質量和效益穩(wěn)步提升。社會物流總費用與GDP的比率遞減則是物流行業(yè)良好發(fā)展的另一個直觀體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，從2010年的社會物流總費用與GDP的占比18.1%已降至2017年的14.6%。